Volkswagen pauzeert ontwikkeling elektrische Golf vanwege strenge kostenbesparingen

De stap volgt op een recordkwartaalverlies en maakt deel uit van de bredere herstructurering van de autofabrikant onder het Future Plan 2030.

Volkswagen heeft besloten de ontwikkeling van zijn batterij-aangedreven Golf-model te pauzeren nu het bedrijf onder intense druk staat om kosten te verlagen.

De Duitse autofabrikant bevestigde de opschorting deze week nadat het zijn grootste kwartaalverlies in de operationele resultaten sinds het Dieselgate-schandaal tien jaar eerder had geboekt.

Recordverlies leidt tot snelle kostenbeheersing

Volkswagen Group boekte een operationeel verlies van €5,9 miljard ($6,5 miljard) in het derde kwartaal. Het bedrag kwam voort uit een afschrijving op zijn Porsche-belang, zwakkere vraag in China en lagere marges op elektrische voertuigen.

We cannot afford to lose any time and must act quickly and decisively.

— Arno Antlitz, CFO en COO van Volkswagen Group, Na de publicatie van de Q3-resultaten

Ontwikkeling stopgezet in Wolfsburg

Als onderdeel van de laatste besparingsronde heeft Volkswagen het werk aan de volledig elektrische Golf stopgezet in zijn belangrijkste fabriek in Wolfsburg in Duitsland. Merkbaas Thomas Schäfer deelde het personeel in een interne memo mee dat de fabriek ongeveer €300 miljoen tekortkomt op zijn kostenbesparingsdoelen.

We simply can’t afford this work right now.

— Thomas Schäfer, CEO van VW, Interne memo in handen van Reuters

Schäfer erkende het emotionele gewicht van de beslissing en merkte op dat de Golf een bijzondere betekenis heeft voor de medewerkers in Wolfsburg.

Herstructureringsstrategie vorige maand goedgekeurd

De pauze past binnen het onlangs goedgekeurde “Future Plan 2030” van het concern, dat voorziet in het schrappen van ongeveer 100.000 banen wereldwijd, een kleiner modellenaanbod en de sluiting van enkele Duitse fabrieken.

Lanceringstijdlijn blijft 2030 ondanks vertraging

Volkswagen mikte oorspronkelijk op een introductie in 2028 voor de elektrische hatchback, later bekend als de ID. Golf. De planning is opgeschoven naar 2030 omdat het nieuwe SSP-platform, ontwikkeld met Rivian, langer duurt dan voorzien. Het model zal een van de eerste voertuigen op dat platform zijn.

De ondernemingsraad benadrukte dat de huidige stopzetting de lancering niet verder dan 2030 zal uitstellen. De productie van de benzine-Golf verhuist vanaf 2027 naar Mexico, terwijl de elektrische versie tegen het einde van het decennium in Wolfsburg zal worden gebouwd.

Tags bij dit artikel