- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Passagiers die hun huizen verkochten voor een leven op zee worden van boord gezet nadat het woonschip geen geld meer heeft voor brandstof, waardoor tekortkomingen aan het licht komen die al voor de recente energieschokken bestonden

De Villa Vie Odyssey beloofde passagiers een eindeloze wereldreis, een drijvend huis voor wie hun woning en bezittingen verkocht om voorgoed op zee te leven. Die droom eindigde vorige week toen het schip geen geld meer had voor brandstof en iedereen in Sihanoukville, Cambodja, van boord moest.

Lage bezetting en gebrekkige financiering deden de reis vroegtijdig mislukken

Er waren slechts ongeveer 200 bewoners aan boord tegen een capaciteit van 650 toen het schip Cambodja bereikte. In een sector waarin de meeste exploitanten vrijwel of volledig vol zitten, dreef dat tekort de kosten per passagier sterk op. Het brandstofverbruik blijft ongeveer gelijk, of het schip nu vol of bijna leeg vaart, dus twee derde lege hutten werd al snel onhoudbaar.

Een gepensioneerde leraar die 200.000 dollar betaalde voor een plek, zag medepassagiers voedsel hamsteren in hun hut. Een stel dat ongeveer een miljoen dollar investeerde, rekende op een reis van minstens vijftien jaar. Beide verwachtingen werden abrupt afgebroken toen het bevel kwam om in een stad met georganiseerde misdaad en oplichtingspraktijken van boord te gaan.

Met slechts 200 bewoners tegen een capaciteit van 650 toen het in Cambodja aanlegde, was de bezetting rampzalig laag in een sector waarin de meeste exploitanten 100 procent of meer halen. Het kost ongeveer evenveel brandstof om een leeg cruiseschip te verplaatsen als een vol schip, dus twee derde lege hutten jaagt de kosten per passagier de hoogte in.

Andere woonschepen doorstaan dezelfde stormen

Grote maatschappijen als Carnival en Royal Caribbean blijven in 2026 winstgevend opereren ondanks hogere brandstofkosten. MS The World, dat sinds 2002 onafgebroken vaart onder een model waarbij passagiers eigenaar zijn en dat lijkt op een exclusieve countryclub, trekt kopers die tot 15 miljoen dollar uitgeven aan een eigen woning. Die kapitaalkrachtige basis biedt een financiële buffer die nieuwere navolgers misten.

Bredere lessen over rijkdom en energiebestendigheid

Het incident laat zien hoe kasreserves exploitanten kunnen beschermen tegen internationale verstoringen. Rijke landen hebben zich op vergelijkbare wijze beschermd tegen tekorten aan fossiele brandstoffen in de jaren twintig door premium prijzen te betalen en armere landen te overbieden. De Verenigde Staten zijn een grote begunstigde dankzij de binnenlandse schalieproductie, waardoor een oude kwetsbaarheid in een economisch voordeel is omgeslagen.