Het Tribunal Superior de Justicia de Madrid heeft de uitvoeringsfase geopend van het vonnis dat de gemeentelijke verordening over de Zonas de Bajas Emisiones in de hoofdstad nietig verklaarde. De rechterlijke instantie heeft het Ayuntamiento de Madrid een termijn van twintig dagen gegeven om zijn standpunt kenbaar te maken over de toepassing van de uitspraak.
Alles begon in september 2024, toen het TSJM verschillende kernartikelen van de Mobiliteitsverordening buiten werking stelde. Die bepalingen rechtvaardigden het gebied van de zones met rijbeperkingen en de verkeersbeperkingen. Het Tribunal Supremo wees daarna het cassatieberoep van het stadsbestuur af, waardoor het vonnis definitief werd.
Nu moet de madrileense rechter de praktische gevolgen van die nietigheid vaststellen, met name wat betreft de al opgelegde sancties en de lopende inningsprocedures.
De Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) neemt een actieve houding aan tegenover het Ayuntamiento de Madrid. De vereniging eist dat het innen van boetes die verband houden met de ZBE wordt stopgezet en dat de beslagen die uit die sancties voortvloeien worden opgeschort tot de uitspraak is uitgevoerd.
Het stadsbestuur stelt dat de nietigverklaring alleen geldt voor de zones met bijzondere bescherming, namelijk Distrito Centro en Plaza Elíptica. Volgens de gemeente blijft de rest van de ZBE die het hele gemeentelijke grondgebied omvat van kracht.
Verschillende bestuursrechters hanteren echter een ander standpunt. Hun uitspraken geven aan dat de nietigheid alle sancties treft voor het betreden van straten die in welke lage-emissiezone van Madrid dan ook liggen.
De AEA berekent dat, als dit ruimere criterium standhoudt, meer dan 3,5 miljoen boeteprocedures getroffen kunnen worden. Het totale bedrag zou rond de zevenhonderd miljoen euro liggen.
De vereniging heeft expliciet gevraagd dat het Ayuntamiento de Madrid de innings- en beslagprocedures onmiddellijk opschort tot de uitvoering van het vonnis is afgerond.
Intussen heeft het stadsbestuur twintig dagen om zijn standpunt kenbaar te maken. Het TSJM moet daarna beslissen hoe de inmiddels definitieve uitspraak definitief wordt toegepast en welke gevolgen dat heeft voor zowel de overheid als de duizenden getroffen automobilisten.