- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De fabriek van 2 miljard dollar in Shanghai is de eerste toepassing van de technologie door de autofabrikant in de strijd om terrein terug te winnen op de grootste automarkt ter wereld.

Toyota Motor Corp. bereidt zich voor om elektrische voertuigen te produceren met eigen gigacasting-apparatuur in een nieuwe Lexus-fabriek in China. De fabriek van 2 miljard dollar in Shanghai is een belangrijke stap in de pogingen van het bedrijf om concurrerend te blijven op de grootste automarkt ter wereld, waar de verkoop daalt.

Interne technologieontwikkeling stuurt productieverschuiving

Chief Technology Officer Hiroki Nakajima bevestigde dat engineers het gigacasting-proces intern ontwikkelen in plaats van apparatuur af te nemen van Chinese leveranciers. Deze aanpak past bij Toyota's voorkeur om kerntechnologieën volledig zelf te beheersen.

Dit is een grote kans om het productiesysteem te veranderen. Elke keer begint het in eigen huis.

De bouw op de Shanghai-locatie is al begonnen. De productie start in 2027 en wordt daarmee de eerste toepassing van de grootschalige gietpersen voor voertuigproductie bij Toyota.

Gigacasting biedt efficiëntiewinst maar kent ook nadelen

De technologie, die voor het eerst werd geïntroduceerd door Tesla Inc. en is overgenomen door fabrikanten als BYD Co. en Xiaomi Corp., maakt het mogelijk om complete chassisdelen in één bewerking te vormen. Daardoor vervallen talrijke afzonderlijke onderdelen die voorheen moesten worden gelast, wat montagetijd, arbeid en totale kosten reduceert.

Toyota test de methode momenteel in Japan. Bedrijfsfunctionarissen weigerden namen te noemen van mogelijke apparatuurpartners voor het project. Hoewel het proces duidelijke productievoordelen oplevert, brengt het ook hogere aanloopkosten, minder flexibiliteit tussen varianten en hogere reparatiekosten na botsingen mee door de omvang van de gegoten onderdelen.

Verkoopdruk neemt toe op de Chinese markt

Toyota staat onder druk in China. De verkoop daalde met 19 procent in de eerste acht maanden van het jaar doordat lokale merken meer EV-kopers aantrekken en consumenten terughoudend zijn met grote aankopen door de aanhoudende crisis in de vastgoedsector. Het bedrijf en zijn Europese concurrenten werken aan aanpassingen aan de veranderende voorkeuren.

Meersporen-aandrijflijnstrategie gaat door naast fabrieksautomatisering

Nakajima schetste de bredere technologieroadmap tijdens een presentatie op het technische centrum van het bedrijf in Brussel. De autofabrikant blijft inzetten op de parallelle ontwikkeling van hybrides, batterij-elektrische voertuigen en waterstofbrandstofcellen. Er worden ook flinke investeringen gedaan in fabrieksautomatisering om de ontwikkelingscycli voor deze platforms te versnellen.