Toyota EV-verkoop stijgt 127 procent tot september ondanks tegenwind uit China

Accu-elektrische leveringen meer dan verdubbelen in de meeste maanden dit jaar terwijl de totale voertuigverkoop voor de derde maand op rij daalt

Toyota heeft dit jaar sterke groei geboekt in de levering van accu-elektrische voertuigen, maar de dalende vraag naar zijn benzine- en hybride modellen in China heeft de algehele resultaten drie maanden op rij negatief beïnvloed.

Accu-elektrische leveringen meer dan verdubbeld ten opzichte van vorig jaar

Inclusief het Lexus-merk leverde Toyota wereldwijd 309.766 accu-elektrische voertuigen in de eerste negen maanden van 2026. Dat is een stijging van 127,4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2025.

De verkoop steeg scherp na januari, waarbij elke maand vanaf februari meer dan het dubbele volume liet zien ten opzichte van het voorgaande jaar. De hernieuwde belangstelling volgde op de introductie van vernieuwde versies van de eerste elektrische SUV’s van het bedrijf, de bZ4X, nu bekend als de bZ in de Verenigde Staten, en de RZ.

Extra modellen zijn aan het gamma toegevoegd, waaronder de C-HR+, de bZ4X Touring (in de Verenigde Staten verkocht als de bZ Woodland) en de Urban Cruiser. Lexus heeft ook de ES EV toegevoegd. Een nieuwe elektrische SUV met drie zitrijen van beide merken staat de komende maanden op de planning voor de showrooms.

bZ4X behoort tot de bestverkochte EV’s wereldwijd

Gegevens van Cleantechnica tonen aan dat de bZ4X tot en met augustus wereldwijd de twintigste bestverkochte elektrische auto was, met bijna 100.000 verkochte exemplaren.

Totale voertuigverkoop daalt voor derde maand op rij

Ondanks de elektrische groei meldde Toyota Motor in september voor de derde maand op rij lagere totale voertuigverkopen. Het concern verkocht die maand 860.107 voertuigen, een daling van 2,2 procent ten opzichte van september 2025.

De cumulatieve verkoop tot en met september kwam uit op 7,51 miljoen voertuigen wereldwijd, een daling van 3,4 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Het bedrijf schreef het tekort vooral toe aan zwakkere prestaties in China, waar de verkoop in september met bijna 20 procent daalde en nu al acht maanden op rij terugloopt.

De verkoop in China bedroeg dit jaar tot nu toe iets meer dan 1,05 miljoen voertuigen, een daling van 18,9 procent. Toyota merkte op dat de Chinese markt zwak bleef, mede door stijgende benzineprijzen die vooral de vraag naar benzine- en hybride modellen drukten.

Japan passeert China als tweede markt

Na de Verenigde Staten was China lange tijd de op een na grootste markt van Toyota. Tot en met september overtrof de verkoop in het thuismarkt Japan echter met 1,19 miljoen voertuigen het totaal in China.

Strategische aanpassingen om te concurreren in China

Om terrein terug te winnen op rivalen als BYD zet Toyota geavanceerdere elektrische-voertuigtechnologie en productiemethoden in die in China zijn ontwikkeld. Volgens berichten zal het concern een nieuwe Lexus elektrische SUV produceren in een fabriek in Shanghai in plaats van in Japan, met productie die volgend najaar start met behulp van gigacasting-technieken om kosten te verlagen en de productie te versnellen.

Toyota staat niet alleen onder legacy-autofabrikanten die onder druk staan op de Chinese markt. Volkswagen Group meldde een verkoopdaling van 38 procent in het derde kwartaal tot 405.800 exemplaren en stelde dat het snel moet handelen om te reageren.