- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Elon Musk werpt vage opties op voor retrofits van oudere voertuigen maar geeft geen concrete tijdlijn of kostendetails

Elon Musk beantwoordde een directe vraag over Hardware 3-voertuigen tijdens Tesla’s earnings call Q2 2026. De vraag ging over de vraag of het bedrijf nog steeds van plan is die auto’s te upgraden zodat ze de nieuwste versies van de Full Self-Driving-software kunnen draaien.

Musk vermeed elke concrete toezegging. Hij beschreef een upgrade als iets dat uiteindelijk zinvol zou zijn voor auto’s met minder capabele hardware, maar hij gaf geen planning, methode of indicatie wie de kosten zou dragen.

Musk wijst naar toekomstige chips zonder productiedata

In plaats van een overstap naar Hardware 4 te bevestigen, sprak Musk over een directe overgang naar een nieuwere generatie AI-hardware. Een optie betreft een matige verbetering ten opzichte van de huidige AI4-printplaat die rond het midden van 2027 in productie zou kunnen komen. Een geavanceerder AI5-systeem zou later datzelfde jaar in volumeproductie kunnen gaan.

Daarnaast zei hij dat AI5 eerst in het Optimus-project voor humanoïde robots van het bedrijf terechtkomt. Daarmee blijven HW3-eigenaren achter een ander product in de rij staan voor een mogelijke hardwareoplossing.

Jaren van wisselende beloften over self-driving-hardware

Tesla vertelde kopers al in 2016 dat alle nieuwe voertuigen de hardware voor volledige self-driving-mogelijkheden bevatten. Het bedrijf verkocht het FSD-pakket, dat prijzen tot 15.000 dollar bereikte, jarenlang op die basis.

Musk stelde later dat HW3 niet in staat is tot unsupervised FSD en slechts een achtste van de geheugenbandbreedte van Hardware 4 heeft. Het bedrijf paste de publieke formulering hierover stilletjes aan in de aandeelhoudersbrief Q3 2025 te midden van groeiende juridische uitdagingen in meerdere landen.

Berichten wijzen erop dat Tesla uiteindelijk computers in ongeveer vier miljoen voertuigen moet vervangen of eigenaren moet compenseren. Het bedrijf levert als tussenoplossing een beperkte FSD v14 Lite-versie aan HW3-auto’s.

Logistiek van retrofits blijft onopgelost

Musk noemde eerder de mogelijkheid om speciale microfabrieken te bouwen voor de omvang van HW3-retrofits, omdat bestaande servicecentra de schaal niet aankunnen. De laatste earnings call leverde geen verdere details over die aanpak of alternatieven.

Analist Will Stein van Truist vroeg om duidelijkheid over hardware-upgrades voor FSD v15 en latere versies. Musk noemde in zijn antwoord verschillende mogelijke routes zonder er een te kiezen of te plannen.

Geen duidelijk pad voor eigenaren

Het gesprek liet de status van miljoenen voertuigen die onder eerdere hardwaregaranties zijn verkocht onopgelost. Tesla heeft ondanks herhaalde vragen over het onderwerp geen specifiek upgradeprogramma of tijdlijn toegezegd.