- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Achtste stad markeert grootste geofence op dag één, maar effectief gebied waarschijnlijk kleiner dan aangekondigd

Tesla is begonnen met het aanbieden van zijn Robotaxi-dienst in San Antonio, de achtste stad met onbegeleide autonome ritten. De lanceergeofence beslaat ongeveer 274 vierkante mijl, het grootste initiële dekkingsgebied dat het bedrijf op dag één heeft uitgerold.

Uitgebreide lanceerkaart groter dan concurrenten

De polygoon loopt van Loop 1604 in het noorden tot net ten zuiden van het centrum. Het gebied omvat ongeveer een miljoen inwoners, of 51 procent van de metropool, plus 721.000 banen. San Antonio International Airport valt binnen de grens, maar is nog niet beschikbaar voor ritten. Onafhankelijke tracking van Robotaxi Tracker bevestigt de 274 vierkante mijl.

Ter vergelijking: Waymo begon in februari met driverless operaties in de stad en breidde de toegang in oktober uit naar alle passagiers. De huidige zone in San Antonio meet 59 vierkante mijl, minder dan een kwart van het door Tesla aangekondigde lanceergebied.

Aangekondigde grenzen groter dan werkelijk boekbare zones in eerdere steden

Tesla kondigde de start in San Antonio net na middernacht lokale tijd aan, met de mededeling dat de dienst om 5 uur de volgende ochtend zou beginnen. Maandagochtend waren er nog geen voertuigen in de stad geregistreerd. Diezelfde dag breidde het bedrijf zijn zone in Austin uit naar 443 vierkante mijl.

Ervaring in andere markten toont aan dat aangekondigde kaarten vaak meer bruikbaar gebied beloven dan werkelijk beschikbaar is. In Austin bleek uit tests dat slechts ongeveer 59 procent van het gepromote gebied pick-ups en drop-offs accepteerde. Vergelijkbare hiaten deden zich voor in Houston, waar verzoeken in het centrum kort na een grote uitbreiding werden afgewezen. Spoorwegovergangen en routeringsbeperkingen beperken vaak de toegang in de praktijk.

Vlootgrootte en operationele schaal blijven beperkt

Trackerdata wijzen uit dat Tesla landelijk 666 onbegeleide voertuigen exploiteert, terwijl Waymo er meer dan 4.000 heeft. De dienst in alle zes tot nu toe onderzochte steden levert tussen 59 en 78 procent van het aangekondigde landoppervlak, met Austin en Miami aan de lage kant.

We need to stop taking Tesla’s geofence numbers at face value.

Vooruitgang beperkt door veiligheids- en routeringsbeperkingen

De uitbreiding laat zien dat het bedrijf groeit ten opzichte van nul onbegeleide ritten begin dit jaar. Toch krijgen passagiers in bestaande markten soms te maken met omwegen van een uur voor ritten die normaal vijftien minuten duren, om gebieden te vermijden die het systeem nog niet zonder toezicht kan navigeren. Opschalen voorbij beperkte geofenced demonstraties vereist het oplossen van deze operationele knelpunten.