Een Californisch bedrijf heeft aangetoond hoe elektrische schoolbussen kunnen dienen als betrouwbare stroombron voor het net. Tellus Power, gevestigd in Irvine, heeft bidirectionele laders ingezet waarmee vloten energie kunnen terugleveren tijdens piekperiodes.
De belangrijkste installatie betreft 74 schoolbussen die worden geëxploiteerd door Zum voor het Oakland Unified School District. De bussen hebben samen een opslagcapaciteit van 11,5 MWh. Na dagelijkse routes die 20 tot 40 procent van de lading verbruiken, sluiten de voertuigen aan op de laders en sturen ze stroom terug naar het net in de late middag, wanneer de vraag piekt.
In de afgelopen twee jaar heeft de vloot 1,7 GWh energie geleverd en meer dan 99,5 procent uptime gehandhaafd. Het systeem kan ongeveer 2 MW ontladen, voldoende om circa 1.000 gemiddelde huishoudens van stroom te voorzien tijdens de avonduren.
CEO Mike Calise en CTO Srikanth Kanaparthi merken op dat V2G-projecten met vloten binnen enkele maanden operationeel zijn, in plaats van de jaren die nodig zijn voor nieuwe opwekkingsinstallaties. De laders maken grote transformatoren ter plaatse overbodig, wat de installatie versnelt en de kosten verlaagt.
De bussen laden 's nachts tegen lagere tarieven en ontladen wanneer de prijzen het hoogst zijn, wat inkomsten oplevert via energie-arbitrage en helpt om vlootkosten te compenseren.
Andere projecten omvatten vier bussen in Burlington, Vermont; twee stadsbusladers in Burnaby, Brits-Columbia; een pilot met drie schoolbesturen in Illinois onder ComEd; en een groeiende vloot in San Francisco die begon met 104 bussen en wordt uitgebreid naar 238.
Tellus Power ziet sterke potentie buiten schoolbussen. Vuilniswagens en andere gemeentelijke voertuigen met voorspelbare schema's bieden vergelijkbare kansen voor netdiensten en kostenherstel.