Stijgende scheepvaartkosten zetten raffinaderijmarges onder druk en riskeren brandstoftekorten

IEA waarschuwt voor mogelijke economische productieverlagingen buiten de VS nu conflicten in het Midden-Oosten de vrachtkosten opdrijven.

De sterk gestegen kosten om olie over zee te vervoeren zetten raffinaderijen wereldwijd onder druk en vergroten het risico op productieverlagingen die bestaande tekorten aan brandstoffen zoals diesel kunnen verergeren.

In zijn jongste maandrapport benadrukt de International Energy Agency de dreiging van economische productieverlagingen bij raffinaderijen buiten de Verenigde Staten. De transportkosten vreten diep in de marges, ook al liggen de brandstofprijzen op papier nog ruim boven de ruwe olieprijzen.

Conflicten in het Midden-Oosten veranderen de olielogistiek

De situatie is het gevolg van het aanhoudende conflict met Iran en de aanvallen van Teheran op schepen in de Straat van Hormuz. Deze aanvallen hebben grote veranderingen afgedwongen in de manier waarop olie het Midden-Oosten verlaat, waarbij tankers nu langere routes varen en scheepseigenaren hoge risicopremies eisen.

Zelfs routes die de gevaarlijkste wateren vermijden, zijn complexer geworden. Schepen die de westkust van Saoedi-Arabië verlaten, moeten nu om Afrika heen varen om dreigingen van de Houthi’s in Jemen te ontwijken, wat elke reis aanzienlijk langer en duurder maakt.

Vrachtkosten bereiken extreme niveaus

Gegevens van de Baltic Exchange in Londen laten zien dat het vervoer van een lading van twee miljoen vaten Amerikaanse olie naar Azië nu ongeveer 77 miljoen dollar kost. Dat komt neer op circa 38 dollar per vat, of ongeveer 40 procent van de prijs van een vat West Texas Intermediate.

Raffinaderijen moeten deze vrachtkosten aftrekken bij het berekenen van hun winst. In Europa constateert de International Energy Agency dat sommige installaties al negatieve marges boeken door de hoge transportkosten.

Dit opent de mogelijkheid van economische productieverlagingen voor een raffinagesysteem dat al op zijn maximale capaciteit draait, ondanks krappe productmarkten en lage voorraden.

— International Energy Agency, Maandrapport

Overheden dringen aan op volledige productie te midden van leveringszorgen

Overheden van verbruikende landen hebben raffinaderijen aangespoord om op maximale capaciteit te blijven draaien om de brandstoftoevoer op peil te houden. Elke beslissing om de productie te verlagen zal daarom direct zorgen baren bij beleidsmakers die al bezorgd zijn over de energievoorziening.

Bloombergs Europa Oil Team Leader Alaric Nightingale merkt op dat de combinatie van hoge vrachtprijzen en geopolitieke verstoringen van de scheepvaart een eigen crisis maakt, die de beschikbaarheid van belangrijke geraffineerde producten direct bedreigt.

Tags bij dit artikel