Santiago Niño Becerra waarschuwt: het AVE-traject Madrid-Barcelona twee jaar stilleggen zou de enige haalbare optie kunnen zijn

De econoom analyseert de gevolgen van het stilleggen van de hogesnelheidslijn na het ongeluk in Toledo en zet vraagtekens bij de staat van het Spaanse spoorwegnet.

De econoom Santiago Niño Becerra heeft de gevolgen onderzocht van een mogelijke tijdelijke onderbreking van de hogesnelheidslijn tussen Madrid en Barcelona. Volgens zijn analyse zou het stilleggen van de dienst gedurende twee jaar een volledige heroverweging van de huidige werkwijzen en de invoering van nieuwe beheersvormen noodzakelijk maken. Toch ziet hij deze maatregel als de enige realistische optie in de huidige situatie.

De diagnose van het Spaanse spoorwegsysteem

Niño Becerra heeft zijn bezorgdheid geuit over de noodzaak om tot dit uiterste te komen en heeft gewezen op de kwetsbaarheid van het spoorwegsysteem in Spanje. De context wordt gecompliceerd door het ernstige ongeluk dat op 28 oktober in Toledo plaatsvond. De hoogleraar stelt dat een dergelijke onderbreking duidelijk maakt hoe ver de problemen in de nationale spoorwegsector zijn gevorderd.

Gevolgen voor het passagiersverkeer en de mobiliteit

In 2025 telde de lijn tussen de twee grootste Spaanse steden 14,4 miljoen reizigers. De econoom benadrukt dat het stilleggen van het verkeer niet simpelweg neerkomt op een terugkeer naar 2008, het jaar waarin de dienst werd geopend. Het effect zou ingrijpender zijn: het zou betekenen dat men terugkeert naar een eerdere fase waarin het aantal verplaatsingen tussen Madrid, Barcelona en de tussenliggende plaatsen aanzienlijk lager lag door de toen geringere mobiliteitsbehoeften.

De strategie van het ministerie van Transport

De minister van Transport, Óscar Puente, heeft toegelicht dat de gebruikelijke aanpak in Spanje bestaat uit het combineren van vernieuwingswerken met het in stand houden van de dienst. Deze methode brengt de veiligheid niet in gevaar, maar vermindert wel de operationele efficiëntie. Als deze methode wordt aangehouden, kan de volledige vernieuwing tot vijf jaar duren. Een volledige stillegging van de lijn zou daarentegen de doorlooptijd terugbrengen tot slechts twee jaar.

Het twee jaar uitschakelen van de lijn BCN - MAD komt neer op het moeten herontwerpen van de manier waarop de dingen nu worden gedaan en het op een andere manier moeten uitvoeren. Maar het is mogelijk dat dit de enige haalbare optie is.

— Santiago Niño Becerra, econoom en hoogleraar, Publicatie op sociale media

Tags bij dit artikel