San Francisco start stadsbreed programma voor laadpalen aan de stoeprand

SFMTA opent aanvragen voor exploitanten terwijl bewoners locaties voordragen via nieuwe ChargeUp SF-kaart.

San Francisco heeft een permanent stadsbreed programma voor laadpalen aan de stoeprand geïntroduceerd, met een gestructureerd proces voor bedrijven om openbare laadpunten in buurten door de hele stad te plaatsen.

De San Francisco Municipal Transportation Agency neemt nu aanvragen in behandeling van gekwalificeerde laadexploitanten. Tegelijkertijd kunnen bewoners mogelijke locaties aandragen via de nieuwe ChargeUp SF map van de stad.

Laadvoorziening in dichte woonwijken verbeteren

Het initiatief richt zich op een belangrijk obstakel voor veel stadsbewoners die in appartementen of flats wonen zonder oprit of garage. Toegang tot betrouwbare openbare laadpunten kan doorslaggevend zijn bij de keuze voor een elektrisch voertuig.

Voor San Francisco-bewoners zonder garage of oprit bepaalt de toegang tot laadpunten of overstappen op elektrisch überhaupt praktisch is. We gaan nu van het testen van laadpalen aan de stoeprand naar het opbouwen van een betrouwbaar netwerk dat meer bewoners de kans geeft om elektrisch te kiezen en helpt transportvervuiling terug te dringen.

— Tyrone Jue, directeur San Francisco Environment Department, Verklaring over het nieuwe programma

Vergunningsprocedure en locatie-eisen

Exploitanten die een stadsvergunning krijgen, kunnen specifieke locaties beoordelen en voorstellen. Elke locatie vereist een eigen aparte vergunning. SFMTA heeft een volledig aanvraagpakket gepubliceerd dat eisen aan apparatuur, onderhoud, data-rapportage en richtlijnen voor locatieontwerp omvat.

Ambitieus doel: 100 stations tegen 2030

De stad heeft als doel 100 laadstations aan de stoeprand te realiseren tegen 2030. Het programma bouwt rechtstreeks voort op lessen uit een eerdere pilotfase.

Pilotfase testte vraag en ontwerp

Het testen van openbare laadpalen aan de stoeprand begon in 2025. De eerste twee stations werden in april operationeel aan 55 Fillmore Street in de Duboce Triangle-buurt.

Drie bedrijven namen deel aan de pilot: it’s electric, Urban EV en Voltpost. Het project onderzocht de vraag in de praktijk, aansluitingen op het net, locatiekeuze en laadpaalontwerpen. Ook werd het belang bevestigd van vroegtijdige buurtbetrokkenheid voorafgaand aan installaties.

Permanent kader nu van kracht

Het nieuwe programma legt een blijvend proces vast voor uitbreiding van het netwerk. Exploitanten moeten nog steeds kwalificatiestappen doorlopen, overeenkomsten met netbeheerders sluiten, buurten raadplegen en individuele locaties goedkeuren. De uitrol zal zich over meerdere jaren uitstrekken, maar bewoners hebben nu een directe mogelijkheid om invloed uit te oefenen op de plaatsing van laadpunten.

Tags bij dit artikel