Range Rover GT Electric Grand Tourer debuteert met strak design en minimalistisch interieur

Brits luxemerk toont preview van zijn eerste dedicated EV grand tourer op het nieuwe EMA-platform, met focus op langeafstandsverfijning voorafgaand aan productie in 2027

Range Rover heeft de eerste officiële beelden gedeeld van zijn volledig elektrische GT, een nieuwe grand tourer die wordt gepositioneerd als het meest geavanceerde model van het merk tot nu toe. Het voertuig wijkt af van de hoge, hoekige SUV’s die de line-up kenmerken en kiest in plaats daarvan voor een lagere, aerodynamischere fastback-vorm die geschikt is voor lange snelwegritten.

Nieuw model breidt Range Rover-gamma uit

De aankondiging komt op het moment dat Range Rover zich voorbereidt op de lancering van zijn elektrische top-SUV later in 2026. De GT wordt het vijfde model in het gamma en het eerste dat wordt gebouwd op het dedicated EMA-elektrische platform van Jaguar Land Rover.

Martin Limbert, managing director, beschreef de GT als het resultaat van meerdere jaren gerichte ontwikkeling rond het grand-touring-concept. Hij noemde het de meest auto-achtige, maar toch capabele Range Rover die ooit is gemaakt.

Strakke verhoudingen en geavanceerd platform

De GT staat duidelijk lager dan traditionele Range Rover-modellen en heeft een sportieve, coupé-achtige silhouet. Het ontwerp benadrukt puurheid en precisie, aldus Limbert. Het EMA-platform, oorspronkelijk ontwikkeld voor puur elektrische voertuigen, zal ook toekomstige hybride varianten van Jaguar Land Rover ondersteunen.

Minimalistisch interieur gericht op eenvoud

Binnenin volgt het interieur dezelfde minimalistische aanpak. Een enkel centraal scherm wordt gecombineerd met een smal bestuurdersdisplay, waardoor het conventionele instrumentencluster verdwijnt. Nergens in het interieur zijn fysieke knoppen te vinden, wat zorgt voor een strakke, moderne ruimte.

Het interieur van de Range Rover GT is gevormd door dezelfde minimalistische principes die de exterieurverhoudingen bepalen: puurheid, precisie en stille moderniteit.

— Martin Limbert, Managing Director, Range Rover, Officiële aankondiging

Actieradius en accuverwachtingen

Meer technische details, waaronder de accucapaciteit, volgen later dit jaar terwijl prototypes de laatste tests doorlopen. De elektrische top-SUV gebruikt een accupakket van 118 kWh voor een actieradius van 373 mijl. De GT krijgt naar verwachting een accu van meer dan 100 kWh en kan dankzij de efficiënte fastback-vorm bijna 500 mijl halen.

Productietijdlijn en prijsverwachting

De productie vindt plaats in de Halewood-fabriek in het Verenigd Koninkrijk. De GT komt in de eerste helft van 2027 in productie, na de elektrische top-SUV en het kleinere elektrische Sport-model. Hij debuteert als puur elektrisch model, met een volledige hybride variant later in de levenscyclus.

De prijs is nog niet bevestigd, maar de elektrische top-SUV wordt rond de £150.000 verwacht in het Verenigd Koninkrijk. De GT, die onder de Velar wordt gepositioneerd, zou vanaf ruim £75.000 moeten starten. In de Verenigde Staten wordt een startprijs rond de $90.000 voorzien met minstens 300 mijl EPA-actieradius.

Voor kopers die een traditionelere SUV-vorm zoeken, volgt de elektrische Range Rover Sport het topmodel tegen een lagere prijs.

Tags bij dit artikel