Porsche bevestigt productie elektrische 718 nu nieuwe CEO Michael Leiters speculatie beëindigt

Leiters stelt dat het model wordt gelanceerd omdat het de beste economische oplossing is, terwijl de Taycan voorlopig in het assortiment blijft.

Porsche heeft zijn plannen voor een elektrische versie van de 718-sportwagen verduidelijkt. De nieuwe topman Michael Leiters zei in een recent interview dat het model in productie gaat omdat het de sterkste economische argumenten heeft en sterke prestaties zal leveren.

Nieuwe leiding beslecht toekomst elektrische 718

De Duitse sportwagenfabrikant heeft de afgelopen jaren wisselende signalen afgegeven over batterij-elektrische voertuigen. Het lanceerde vroeg de volledig elektrische Taycan en biedt nu batterijversies van de Macan en Cayenne aan die goed verkopen. Tegelijkertijd is het bedrijf langzaam geweest met de elektrificatie van de iconische 911 en boekte vorig jaar een grote afschrijving door een langzamer elektrificatietraject.

Er deden geruchten de ronde dat de elektrische 718 vertragingen of annulering zou kunnen krijgen. Leiters, die eerder dit jaar de topfunctie overnam, ging tijdens zijn interview met de Frankfurter Allgemeine Zeitung rechtstreeks in op die berichten.

Met de elektrische 718 zijn we tot de conclusie gekomen dat we het model zullen bouwen – omdat het economisch de beste oplossing is en het een fantastische auto zal zijn.

— Michael Leiters, CEO van Porsche, Interview met Frankfurter Allgemeine Zeitung

Platformdeling met Audi gaat door

De komende elektrische 718 zal zijn platform delen met de volgende generatie elektrische Audi TT. Leiters merkte op dat de gedeelde architectuur de beslissing om door te gaan ondersteunt en eerdere onzekerheid rond het gezamenlijke project wegneemt.

Taycan-assortiment blijft voorlopig

Leiters ging ook in op vragen of de Taycan zou worden uitgefaseerd om capaciteit vrij te maken voor toekomstige elektrische modellen, waaronder een mogelijke halo-sportwagen boven de 911. Hij sloot een stopzetting op korte termijn uit en zei dat het bedrijf in plaats daarvan het aantal varianten zal verminderen om het gamma te vereenvoudigen, terwijl de vraag van klanten in de gaten wordt gehouden.

Oproep tot meer flexibiliteit rond EU-doelen

In hetzelfde interview herhaalde Leiters eerdere opmerkingen uit de sector dat de adoptie van elektrische voertuigen in Europa niet overeenkomt met eerdere voorspellingen die werden gebruikt om de regels voor koolstofdioxide vast te stellen. Hij pleitte voor meer flexibiliteit, inclusief het voortgezette gebruik van hernieuwbare synthetische brandstoffen, vaak aangeduid als e-fuels.

Europese toezichthouders hebben al beperkte aanpassingen aan het emissievrije doel voor 2035 voor nieuwe auto's ingevoerd. Autofabrikanten blijven aandringen op extra maatregelen die de rol van verbrandingsmotorentechnologie zouden verlengen.

Tags bij dit artikel