Groeiende voorraden palmolie zetten de opslagcapaciteit in Sarawak onder druk, de grootste producerende staat van Maleisië op Borneo. Een sterke oogst heeft de verzendingen overtroffen door de hoge vrachtkosten. De opbouw valt samen met een nationale voorraad die in september een recordhoogte van 3,51 miljoen ton bereikte.
Sarawak is goed voor meer dan een vijfde van de Maleisische palmolieproductie. Het grootste deel van die volumes gaat via Bintulu Port, dat meer dan 90 procent van de export uit de staat afhandelt. Industrie-experts wijzen erop dat de combinatie van hogere opbrengsten en dure scheepvaart de tanks bij deze cruciale uitgang bijna vol heeft gemaakt.
Maleisië is de op een na grootste palmolieproducent ter wereld. De productie bereikte in september een absoluut hoogtepunt, nog voor het gebruikelijke seizoenspiek in oktober. Het overschot heeft de urgentie van overheidsmaatregelen om de voorraden te verlagen vergroot.
Ambtenaren en industrieleiders kwamen vorige week bijeen om opties te bespreken voor het afvoeren van overtollige voorraden. SD Guthrie-president en groep-ceo Mohd Haris Mohd Arshad benadrukte de noodzaak van snelle beslissingen om verstoring van de keten tijdens de piek in de oogst te voorkomen.
We willen de keten niet in gevaar brengen. Het laatste wat we willen is dat boeren hun fruit niet kunnen verkopen.
Minister van Plantages en Grondstoffen Noraini Ahmad bevestigde dat de autoriteiten voorstellen uit de sector bekijken, waaronder een mogelijke vrijstelling van exportbelasting op ruwe palmolie. Volgens haar zijn de gesprekken nog gaande en vereisen ze verdere afweging.
De benchmark palmoliefutures in Kuala Lumpur daalden dinsdag met maximaal 2,2 procent, de grootste eendaagse daling in meer dan een maand. De terugval ten opzichte van de pieken in augustus heeft de prijsvoorsprong van palmolie op andere plantaardige oliën vergroot, wat de exportvraag deze maand ondersteunt. De aanhoudend hoge voorraden beperken echter een duurzaam herstel.
Plantagehouders in Sarawak melden de sterkste productiegroei in jaren. Hoge diesel- en vrachtkosten hebben de logistieke problemen verergerd, waardoor sommige bedrijven extra molens hebben ingezet en de autoriteiten alternatieve havens in de staat overwegen.
Een aanhoudend tekort aan tankruimte kan molens dwingen de verwerking te verminderen. Dat zou de aanvoer van vers fruit vanuit plantages en kleine boeren tijdens het hoogtepunt van het oogstseizoen verstoren. Deelnemers aan de sector benadrukken dat tijdige overheidsmaatregelen essentieel zijn om de operaties soepel te laten verlopen.