Oekraïne heeft de aanvallen op Russische olieraffinaderijen hervat, wat nieuwe zorgen oproept over de stabiliteit van de brandstofvoorziening die pas na maanden van verstoringen begon te stabiliseren.
Oekraïne trof dit weekend installaties in Oefa, waaronder drie Rosneft PJSC-raffinaderijen met een gezamenlijke capaciteit van ongeveer 470.000 vaten per dag. Een andere aanval trof een industriegebied in de Wolgaregio nabij Lukoil PJSC’s Norsi-raffinaderij, die een ontwerpcapaciteit heeft van 340.000 vaten per dag. Een afzonderlijke aanval op een Rosneft-locatie in de regio Samara markeerde de eerste bevestigde treffer op een Russische brandstofinstallatie in ongeveer twee weken.
Schadebeoordelingen van de recente aanvallen blijven onduidelijk, maar de incidenten onderstrepen hoe onvolledig het herstel van de Russische olie raffinage is geweest. Eerdere Oekraïense aanvallen dwongen tot wijdverbreide sluitingen en productieverlagingen, waardoor de ruwe olie verwerking tot meerjarige dieptepunten daalde en een belangrijke dieselleverancier van de wereldmarkt verdween. De verwerkingscijfers zijn tijdens de recente pauze gestegen, maar liggen nog steeds ruim onder de normale seizoensniveaus, volgens Energy Aspects Ltd.
Lange rijen bij tankstations zijn verdwenen, maar de binnenlandse markt blijft gevoelig voor verdere verstoringen. Moskou is overgestapt op hogere import, exportbeperkingen en miljarden aan raffinaderijsubsidies om de voorraden weer op te bouwen.
Rusland ontving in oktober naar schatting 89.000 vaten benzine per dag per zee, bijna negen keer het volume van juli, blijkt uit door Bloomberg samengestelde gegevens van Kpler. De zee-import tussen juli en oktober bereikte 7,79 miljoen vaten, voornamelijk geleverd door Turkije, Marokko en India. Overlandleveringen vanuit Wit-Rusland zijn eveneens toegenomen, terwijl de meeste diesel- en benzine-exporten verboden bleven tot een gedeeltelijke versoepeling in oktober.
Die versoepeling volgde op een akkoord tussen de Amerikaanse president Donald Trump en de Russische leider Vladimir Poetin dat gericht was op het verlagen van de wereldwijde en Amerikaanse dieselprijzen. De detailhandelsprijzen voor benzine noteerden eind oktober de grootste wekelijkse daling van het jaar, meldde de Federale Statistiekdienst, hoewel ze nog bijna 20 procent boven de niveaus van begin 2026 liggen.
De zomertekorten behoorden tot de ergste in decennia nadat Oekraïne de aanvallen op raffinaderijen intensiveerde om de inkomsten van het Kremlin te verminderen en het conflict binnen Rusland uit te breiden. In sommige regio's waren er urenlang wachten of vroege ochtendspitsen bij de pompen, terwijl hogere brandstofkosten doorwerkten in transport- en productiesectoren.
De autoriteiten verboden de meeste export van wegbrandstoffen, stimuleerden import en voerden in sommige gebieden rantsoenering in. Officiële gegevens, nu beperkter door classificatieregels, toonden dat het tempo van de jaar-op-jaar productiedalingen voor verschillende belangrijke producten in september vertraagde. Vicepremier Alexander Novak verklaarde medio oktober dat het benzinetekort was teruggebracht tot ongeveer 5 procent van het verbruik.
Automobilisten zijn teruggekeerd naar normalere routines. Online forums die ooit werden gedomineerd door meldingen van tekorten, richten zich nu op verkeer en dagelijks leven.
Nu benzine beschikbaar is, waar moeten we het dan over hebben? Het weer is trouwens prima voor oktober.
Lukoil, Ruslands grootste particuliere olieproducent, biedt nu kleine dieselkortingen aan klanten die 100 roebel of meer uitgeven in zijn winkels, een promotie die tijdens de piek van de tekorten ondenkbaar was.
De hernieuwde aanvallen plaatsen de recente winsten in twijfel. Zoals een gebruiker uit Oefa op hetzelfde platform opmerkte, blijven de tracking-sites relevant zolang de aanvallen op raffinaderijen in Rusland doorgaan.