Márquez en Acosta tonen hoe risico's te beheren in de sprint van Maleisië

Álex Márquez valt door overmoed terwijl Marc de calculator prioriteert en Acosta zijn vrijheid benut

Angst en risico gaan hand in hand in de wereld van de motorsport. Elke coureur beslist zelf hoe ver hij bereid is te gaan om zijn doelen te bereiken, een fundamentele les die sporters leren tijdens het racen.

In de sprint van de Grand Prix van Maleisië in MotoGP werd die vaardigheid om de geest vrij te maken en risico’s te nemen bij meerdere rijders duidelijk. Álex Márquez startte vanaf pole en leidde met een voorsprong toen hij een fout maakte die hem deed vallen.

Álex Márquez verliest leiding door overmoed

De coureur van Gresini erkende achteraf dat overmoed hem parten speelde. “Overmoed, soms heeft die ‘flow’ dat effect”, gaf hij ruiterlijk toe na de val terwijl hij met acht tienden voorsprong reed.

Pedro Acosta benut zijn vrijheid om zonder angst aan te vallen

Wie wel wist te profiteren van het feit dat hij niets te verliezen had, was Pedro Acosta. De coureur kon Marc Márquez en Ai Ogura zonder terughoudendheid onder druk zetten. “We namen de risico’s die genomen moesten worden. Uiteindelijk waren wij de enigen, samen met Ogura, die nergens meer voor streden”, legde hij uit.

Marc Márquez kiest voor de calculator en vermijdt onnodige risico’s

De huidige kampioen wist dat hij meer te verliezen had. Door de afwezigheid van Jorge Martín was het zijn kans om de voorsprong in het kampioenschap te vergroten, maar eerst moest hij de race uitrijden. Hij vermeed contact en reed voorzichtig op een dag met wisselvallige regen.

“Voorlopig een perfect weekend, want we zijn in Maleisië, een circuit waar ik andere jaren veel last had; dit jaar red ik het goed en we moeten geconcentreerd blijven”, vatte de coureur uit Lleida samen.

Wisselvallige regen bemoeilijkt strategie van Marc Márquez

De verspreide regen voegde een extra variabele toe. Márquez herinnerde zich eerdere valpartijen in vergelijkbare omstandigheden en koos ervoor nooit aan de leiding te rijden. Hij volgde de eerste en bleef voor Marco Bezzecchi. “Ik genoot nergens van, het was puur werk”, bekende hij.

Uiteindelijk houdt de ‘93’ 19 punten voorsprong over Martín en 52 over Bezzecchi, die genoegen nam met de derde plaats op een circuit dat Aprilia niet ligt.

Ogura ontkent teamorders en Márquez twijfelt

Op de vraag of Aprilia hem had gevraagd Bezzecchi te helpen, antwoordde Ai Ogura stellig: “Nee”. Marc Márquez geloofde hem niet helemaal: “De paddock is heel klein, alles wordt geweten”, zei hij met een knipoog.

Voor de lange race zullen de coureurs opnieuw beloning en risico tegen elkaar afwegen. Bezzecchi wees erop dat de twee broers Márquez de favorieten zijn, terwijl Acosta eraan herinnerde dat bandenslijtage een extra belangrijke factor wordt.

Tags bij dit artikel