Madring debuteert als F1 terugkeert naar Madrid voor de Spaanse Grand Prix van 2026

Ronde 14 brengt een splinternieuw stratencircuit, Pirelli-bandenuitdagingen en nieuwe kampioenschapsspanning na Monza.

Formule 1 arriveert dit weekend op het splinternieuwe Madring voor de Spaanse Grand Prix. Daarmee keert de serie na meer dan veertig jaar terug in de Spaanse hoofdstad. Ronde 14 van het seizoen 2026 wordt verreden op een speciaal aangelegd stratencircuit met snelle secties, technische bochten en hoge eisen aan de banden.

Weekendprogramma in Madrid

Vrije training 1 en 2 vinden plaats op vrijdag 11 september. Vrije training 3 en de kwalificatie volgen op zaterdag 12 september. De Grand Prix zelf staat gepland voor zondag 13 september.

Pirelli presenteert bandencompounds en circuitkenmerken

De start-finish ligt slechts 200 meter voor bocht 1. Pirelli heeft de C2-compound als harde band gekozen, de C3 als medium en de C4 als zachte band. De eerste sector is snel, waarna het circuit overgaat in een reeks middelhoge en langzame bochten, met als hoogtepunt de overhellende bocht 12. De laatste sector bestaat uit meerdere 90-gradenbochten die doen denken aan Bakoe.

Pirelli bestudeert de krachten op het Madring al drie jaar met vroege lay-outgegevens en simulaties. Ingenieurs bezochten het voltooide circuit later om de ruwheid van het asfalt te beoordelen en hun modellen te verfijnen voordat ze de technische details met de teams deelden.

Vanuit energiezichtpunt behoort het circuit in Madrid tot de vijf veeleisendste locaties op de kalender. De zijwaartse krachten zijn vergelijkbaar met die in Barcelona en Silverstone. De Monumental-bocht veroorzaakt de hoogste verticale krachten van het seizoen door de helling en de lengte. Coureurs moeten keuzes maken hoe agressief ze de bocht nemen, afhankelijk van hun prioriteit voor het volgende gedeelte.

Het asfalt is opvallend glad en biedt in het begin weinig grip. De organisatoren hebben met hogedrukwaterstralen stof en resten verwijderd, net als bij andere nieuwe of recent geasfalteerde circuits zoals Singapore.

Antonelli vergroot leiding in het kampioenschap na zege in Monza

Kimi Antonelli verstevigde zijn positie aan de top van het coureursklassement met een opmerkelijke comebackzege in Monza. De Mercedes-coureur startte als negentiende en bouwde een voorsprong van 66 punten op teamgenoot George Russell uit, terwijl Ferrari-coureur Lewis Hamilton nog eens tien punten verder achterligt.

De Italiaanse Grand Prix kende een felle tweestrijd tussen de twee Silver Arrows-coureurs. Antonelli won uiteindelijk en evenaarde daarmee Russell’s carrièrewinsttotal van zeven overwinningen. Ferrari beleefde een moeizame thuisrace met een botsing tussen Hamilton en Charles Leclerc in de openingsronde en een latere uitvalbeurt van Leclerc.

Hamilton heeft Ferrari opgeroepen om de onderlinge teamverhoudingen aan te pakken. Teambaas Fred Vasseur liet weten dat er gesprekken over mogelijke teamorders plaatsvinden, een onderwerp dat ook bij McLaren ter sprake kwam.

Lando Norris en Oscar Piastri kregen toestemming om in de slotfase in Monza tegen elkaar te racen. Piastri werd vierde na recente zeges in Hongarije en Nederland. Max Verstappen pakte zijn vijfde podium van het seizoen met een beheerste prestatie.

In de middenmoot leverde Pierre Gasly een verrassende pole voor Alpine af, waarna hij op racedag als zevende eindigde. Liam Lawson, die inviel voor de geblesseerde Isack Hadjar, slaagde er niet in om na een gridstraf nog punten te scoren.