- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Juan Antonio Martínez, voorzitter van APCAE, legt de evolutie van het beroep en de huidige eisen om in de sector te werken uit.

Gedurende jaren is het werk van luchtverkeersleider in verband gebracht met hoge salarissen en een specifieke academische opleiding. Juan Antonio Martínez, die sinds het jaar 2000 als luchtverkeersleider werkt en voorzitter is van de Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE), legt in een interview met El Español uit hoe de toegang tot dit beroep is geëvolueerd en wat de huidige beloningen zijn.

Evolutie van de toegang tot het beroep

Martínez begon zijn carrière toen nog hogere studies vereist waren. Destijds werkte hij als ambtenaar bij het Ministerie van Financiën en besloot hij zich aan te melden voor de selectietoetsen. Hij herinnert zich dat er bij die oproep 140 vacatures waren tegenover 16.000 kandidaten.

Vandaag is de situatie veranderd. Een universitair diploma is niet langer nodig. Een middelbareschooldiploma volstaat om het proces te starten, hoewel het nog steeds verplicht is om een gespecialiseerde opleiding en de bijbehorende geschiktheidstoetsen te doorlopen om de licentie te verkrijgen.

Salarissen van luchtverkeersleiders

Het gemiddelde salaris van een publieke luchtverkeersleider varieert tussen 35.000 en 80.000 euro bruto per jaar, afhankelijk van het niveau en de locatie waar men werkt. De collectieve arbeidsovereenkomst van ENAIRE die in augustus 2023 in het BOE is gepubliceerd, stelt een maximumbeloning van 115.247,28 euro per jaar vast voor bepaalde functies.

Eisen en kosten van de opleiding

Toegang via ENAIRE vereist een leerling-luchtverkeersleiderlicentie of een luchtverkeersleiderlicentie, de relevante bevoegdheden en een geldig medisch certificaat. Ook is het verplicht om de vastgestelde geschiktheidstoetsen te halen.

De initiële opleiding is geprivatiseerd en de hoge kosten vormen een belangrijke drempel. Volgens de Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) kan de cursus oplopen tot 70.000 euro.