Duitse fabrikant van zwaar materieel Liebherr heeft zijn eerste volledig elektrische mijngraafmachine in productie genomen. De nieuwe machine richt zich op grootschalige operaties die betrouwbare, emissievrije stroom nodig hebben zonder in te leveren op graafprestaties.
De R 9300 G8-E bouwt direct voort op het bestaande R 9300 G8-chassis. Hij heeft een elektrische aandrijving van 850 kW volgens IEC-normen en accepteert een netspanning van 6 tot 6,6 kV. De bakinhoud blijft ongewijzigd op 1,8 ton per kubieke meter, zodat de machine evenveel materiaal kan verplaatsen als operators al gewend zijn.
Standaarduitrusting omvat Liebherr Power Efficiency Hydraulic Control, dat de hydraulische output aanpast aan de actuele belasting en de totale motorbelasting verlaagt. De Generation 8-elektronica ondersteunt het volledige IoMine-pakket, waaronder graafmachine-assistentiesystemen, de semi-autonome Bucket Filling Assistant, Skyview-visietechnologie en het Data View-analyseplatform.
Een optioneel autonoom kabelhaspelsysteem helpt bij het beheren van stroomkabels en verbetert de mobiliteit op de mijnlocatie.
De graafmachine haalt zijn primaire stroom van het mijnnet in plaats van uit boordbatterijen. Deze aanpak elimineert laadtijd en ondersteunt 24-uurs cycli zolang de stroomvoorziening stabiel blijft. Beperkte boordbatterijcapaciteit is alleen bedoeld voor hulpfuncties.
Met duizenden minder bewegende delen dan een dieselaandrijving vermindert het elektrische model het routineonderhoud en de bijbehorende kosten in veel omstandigheden. Lagere geluid- en trillingsniveaus in de cabine verminderen vermoeidheid van de machinist en zorgen voor een stillere werkplek voor nabijgelegen personeel.
De R 9300 G8-E wordt standaard geleverd met Liebherr Power Efficiency – Hydraulic Control, dat het hydraulisch vermogen aanpast aan het belastingsprofiel van de machine en de totale motorbelasting verlaagt. Dankzij de Generation 8-elektronica is de R 9300 G8-E compatibel met verschillende IoMine-technologieproducten van Liebherr.
Liebherr begon in 2024 met beperkte conversies van dieselmachines naar elektrische aandrijving. Die machines behaalden goede resultaten bij het verplaatsen van grote hoeveelheden materiaal terwijl brandstof- en onderhoudskosten daalden. De R 9300 G8-E brengt dezelfde technologie nu in serieproductie.