- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

MCL40 laat snelheid zien tijdens de grand prix van de Verenigde Staten, maar consistentie blijft een uitdaging voor het Woking-team.

Lando Norris sloot de eerste trainingsdag af op de grand prix van de Verenigde Staten met teleurstelling over de handling van de McLaren MCL40, ook al liet de auto bemoedigende snelheid zien tijdens de trainingen in Austin.

Het team uit Woking eindigde vrijdag duidelijk als vierde onder de topteams. Aan de top was de strijd hevig: slechts 0,189 seconden scheidden de eerste drie auto’s, met Ferrari-coureur Charles Leclerc voor Mercedes-rookie Kimi Antonelli en Red Bulls Max Verstappen.

McLaren meer dan een seconde achter topteams in FP2

Norris werd zevende, 1,082 seconden achter de tijd van Leclerc. Teamgenoot Oscar Piastri eindigde 0,014 seconden daarachter op de achtste plaats. Beide papaya-auto’s bleven ook achter de Racing Bulls van Liam Lawson, wat benadrukt dat de sessie niet volgens plan verliep.

De rondetijden verhulden de onderliggende potentie van de MCL40. De coureurs hadden moeite om representatieve ronden te rijden door aanhoudende handlingproblemen die de auto al langer teisteren.

Het is lastig. Ik denk dat de snelheid niet slecht is. We lijken iets achter te raken bij Red Bull en Ferrari, en waarschijnlijk ook bij Mercedes. Dus we lijken een beetje achter te liggen ten opzichte van hen. Maar de auto is gewoon heel moeilijk te besturen, zoals al een tijd het geval is, te moeilijk om consistent te zijn en een goed gevoel te krijgen. De snelheid is niet slecht, het is alleen heel moeilijk om die te bereiken.

Norris benadrukt noodzaak van perfectie die buiten bereik blijft

Norris ging dieper in op de uitdaging om prestaties uit de auto te halen. Hij merkte op dat het team extreem hard moet werken om de auto snel te maken, maar dat de consistentie daaronder lijdt als perfectie niet haalbaar is.

Om de auto snel te maken, lopen we net een stap achter. Dus om de auto snel te maken, moeten we extreem hard werken om perfect te zijn, en dat lukt niet. Ik bedoel, iedereen heeft in zekere zin vergelijkbare problemen, maar we zijn nog niet snel genoeg om daar consistent te zijn.

Kleine setup-aanpassingen bieden hoop op verbetering voor McLaren

Ondanks de frustraties toonde Norris optimisme dat kleine aanpassingen in de nacht de auto beter bestuurbaar kunnen maken. Hij gelooft dat de onderliggende snelheid dicht genoeg bij de leiders ligt om competitief te blijven in het weekend.

Ik denk dat we alleen wat kleine aanpassingen aan de auto hoeven te doen. Het is niet alsof er iets geks aan de hand is. Het is gewoon lastig, en misschien is de handling van onze auto op dit moment een beetje moeilijk te beheersen, dus misschien kunnen kleine dingen in een paar richtingen ons helpen. Maar de snelheid is er ongeveer, dus we kunnen nog steeds optimistisch zijn.

Rob Marshall ziet competitief potentieel en geslaagde upgrades

McLaren Chief Technical Officer en Chief Designer Rob Marshall sprak een positievere toon aan. Hij wees op een paarse sectortijd in FP2 die werd afgebroken door een fout van de coureur en benadrukte dat de upgrades deden wat ze moesten doen.

Dat denk ik wel. We zetten ook een paarse tijd neer in P2. We maakten de ronde alleen niet af. Het was een competitieve ronde tot het punt waarop we een fout maakten. Oké, we maakten fouten, maar ja, dat was maar één ronde. Ik denk dat we vanaf hier best optimistisch mogen zijn.

Een klein pakket updates gericht op aangepaste voor- en achterhoekelementen plus de diffuser leverde een meetbaar voordeel op. Marshall beschreef de wijzigingen als effectieve afstelitems die ook aerodynamische winst rond de wielen en betere wake-control opleverden.

Ja, we zijn er eigenlijk heel tevreden over. Ik zou niet zeggen dat het een kleine upgrade is, maar het zijn echt kleine onderdelen die bijna een beetje afstelling zijn. Maar ze leken behoorlijk goed te werken, dus zeker een meetbaar voordeel, en we denken dat we dat ook op de klok zien. Dus ja, we zijn behoorlijk tevreden.