Koeweit heeft zijn ruwe olieproductie teruggebracht tot ongeveer 2 miljoen vaten per dag, zo’n 75 procent van het volume dat het produceerde voordat de oorlog met Iran eind februari begon. De daling weerspiegelt de verstoring die ontstond toen Teheran de scheepvaart door de Straat van Hormuz blokkeerde, een cruciaal knelpunt voor de wereldwijde olievoorraden.
Sjeik Nawaf Al-Sabah, chief executive van Kuwait Petroleum Corp., vertelde Bloomberg dat meer tankers nu bereid zijn de straat te bevaren ondanks aanhoudende Iraanse dreigementen. Hij merkte op dat operators erkennen dat de waterweg onmisbaar blijft voor het vervoer van olie naar de markt.
Meer schepen komen erdoorheen omdat mensen erkennen dat er geen alternatief is voor de Straat van Hormuz. Alles wat je doet, elke pijpleiding die je aanlegt, opslagfaciliteit, dat alles kan het vitale belang van de Straat van Hormuz niet vervangen.
Al-Sabah bevestigde dat Kuwait Petroleum Corp. alle leveringsverplichtingen voor ruwe olie aan zijn klanten blijft nakomen. Tegelijkertijd wees hij op krappe voorraden van geraffineerde producten, met name distillaten, op de wereldmarkten. Het wegvallen van Koeweitse vliegtuigbrandstof heeft bijgedragen aan het besluit van sommige landen om strategische olievoorraaden aan te spreken.
Alle raffinaderijen van Koeweit draaien normaal. Iraanse aanvallen richten zich steeds vaker op de machinekamers van tankers, wat reparaties bemoeilijkt en de risico’s voor schepen die de passage wagen vergroot. De eigen productiecapaciteit van Koeweit ligt rond de 3 miljoen vaten per dag, hoewel het land extra scheepscapaciteit en betrouwbare uitgangen nodig heeft.
Plannen om de pijpleidinginfrastructuur uit te breiden gaan door, waarbij routes via Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten nog in overweging zijn naast nieuwe alternatieven. Kuwait Petroleum Corp. ligt op schema met alle grote projecten ondanks de regionale spanningen.