- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Demontage benadrukt stijvere scharnierconstructie, gesoldeerde poorten en een reparatiebaarheidsscore van 5 op 10 vergeleken met eerdere modellen.

iFixit heeft een volledige demontage uitgevoerd van de nieuwe touchscreen PROLED MacBook Pro, waarbij werd onderzocht hoe Apple gewichtsreducties wist te realiseren terwijl touchfunctionaliteit en een verlicht logo werden toegevoegd.

Logo-toegang creëert grote reparatieobstakels

Om bij het verlichte Apple-logo te komen, moet de hele displayassemblage worden verwijderd omdat het onderdeel achter het scherm zit. Tijdens het proces scheidde iFixit per ongeluk het glas van de onderliggende lagen, waardoor het OLED-paneel werd vernietigd.

Scharnier krijgt lichte versteviging voor touchgebruik

Apple beschreef het scharnier als geoptimaliseerd voor touchinput. iFixit constateerde dat het vrijwel identiek is aan het scharnier in de 14-inch M6 MacBook Pro, maar met extra stijfheid om de positie te behouden bij tikken aan de bovenrand.

Componentmodulariteit laat gemengde resultaten zien

Thunderbolt- en USB-C-poorten en de koelventilatoren kunnen afzonderlijk worden vervangen. Om bij de HDMI-poort en de SDXC-kaartlezer te komen, moet echter het moederbord worden verwijderd omdat beide zijn gesoldeerd. De SSD-opslag en geheugenchips blijven permanent aan het bord bevestigd.

Moederbordwissels slagen zonder nieuwe pairingproblemen

Technici wisselden met succes moederborden tussen twee PROLED MacBook Pro-units. Na het uitvoeren van Repair Assistant werkten alle componenten, inclusief het touchscreen en de Touch ID-sensor, normaal. De toevoeging van touchinput bracht geen extra pairingcomplicaties met zich mee.

Gewichtsreducties gerealiseerd op meerdere vlakken

Het trackpad is iets kleiner dan de versie in het M6-model. Engineers verwijderden aluminium uit het onderste chassis, waardoor het gewicht daalde van 456 gram naar 364 gram. De displayassemblage verloor 101 gram ondanks de toegevoegde touchscreen en logoverlichting, terwijl de batterij twee gram lichter is.

Reparatiebaarheidsscore iets beter dan voorganger

De PROLED MacBook Pro kreeg een reparatiebaarheidsscore van 5 op 10. Dat is één punt hoger dan de M5 MacBook Pro en één punt lager dan de MacBook Neo.