Honda licht motorproblemen in Mexico toe en versterkt betrouwbaarheid voor Brazilië

Shintaro Orihara verklaart de oorzaken van de uitvalbeurten van Aston Martin en kondigt hardware- en softwarecorrecties aan voor Interlagos.

De uitvalbeurten van Aston Martin in de Grand Prix van Mexico en de betrouwbaarheidsproblemen met de Honda-motor stonden centraal bij de aankomst van het team in Brazilië. De Honda F1-verantwoordelijke Shintaro Orihara gaf een gedetailleerde uitleg tijdens de persconferentie in Interlagos.

Technische oorzaken van de MGU-K-storing

Orihara wees erop dat het afwijkende motor gedrag optrad onder bijzondere omstandigheden, zowel in de kwalificatie als in de race. De opwarmronde voor de banden richting de grid zorgde voor een overbelasting in het koelcircuit van de ERS, wat leidde tot het falen van de MGU-K. De grote hoogte van Mexico was de belangrijkste factor die deze onvoorziene situatie veroorzaakte.

De Japanse technicus verduidelijkte dat het geen probleem was met de koelprestaties, maar een mechanisch falen als gevolg van die specifieke omstandigheden. Verkeer en vuile lucht waren niet de directe oorzaak, hoewel rijden in schone lucht het optimale functioneren van de krachtbron bevordert.

Correctieve maatregelen voor de hoogte in Brazilië

Brazilië kent ook een aanzienlijke hoogte, zij het lager dan in Mexico. Daarom heeft Honda al hardware- en softwarecorrecties doorgevoerd om de robuustheid van de motor onder deze omstandigheden te vergroten. Orihara vertrouwt erop dat deze aanpassingen herhaling van het probleem voorkomen.

Lessen voor de motor van 2027

De bestuurder erkende de frustratie van Fernando Alonso na het incident en benadrukte dat de ervaring zal dienen voor de ontwikkeling van de motor in 2027, waarbij betrouwbaarheid absolute prioriteit heeft. De simulaties hebben het falen niet gedetecteerd, maar de tests op de dynamometer maken het mogelijk dit in het validatieprogramma op te nemen.

Het was een lastige gebeurtenis voor Honda, en ik begrijp de frustratie van de coureur volledig. De les richt zich opnieuw op onze motor: onder bijzondere omstandigheden heeft hij een zekere mate van robuustheid gemist.

— Shintaro Orihara, Honda F1-verantwoordelijke, Persconferentie in Brazilië

Mike Krack bevestigt dat de coureurs waren gewaarschuwd

De operationeel directeur van Aston Martin, Mike Krack, bevestigde dat het team de reële opties voor de race in Mexico had geanalyseerd. Strategieën zoals rijden in schone lucht, schakelen beheren of motorvermogen verminderen werden besproken, maar geen daarvan werd toegepast.

Krack toonde zich optimistisch over Interlagos: de lagere temperaturen en een hoogte vergelijkbaar met die van Spa of Oostenrijk maken herhaling van de problemen in Mexico minder waarschijnlijk.

Tags bij dit artikel