- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Interne berichten van Adif tonen terugkerende storingen sinds 2023 in het ongeluksgebied tussen treinen van Renfe en Iryo

De botsing tussen een trein van Renfe en een van Iryo in Urda (Toledo) heeft de zorgen over de staat van de hogesnelheidslijn Madrid-Sevilla opnieuw aangewakkerd. Interne communicatie van Adif die maandag is verspreid, wijst uit dat de problemen met het LZB-seineringsysteem in dat gebied al langer speelden.

Uitwisseling tussen technici toont bekende problemen

Volgens de informatie van The Objective bevatten de berichten tussen het technische personeel van Adif herhaalde incidenten sinds november 2023, bijna drie jaar voor het ongeluk. In een e-mail van 15 november 2023 uit een medewerker haar verbazing over een nieuwe storing met de woorden “Weer Urda?”. Een andere technicus bevestigt: “Ja, Urda”.

De uitwisseling volgde nadat een storing in de LZB-kast was vastgesteld. De reparatie werd als voorlopig aangemerkt in afwachting van een definitieve oplossing. Een ander incident op 14 november van datzelfde jaar verstoorde het treinverkeer en werd binnen ongeveer 40 minuten verholpen.

Tien seinenstoringen in twee jaar en 170 incidenten in 2026

De interne documentatie vermeldt minstens tien meldingen van seinenstoringen die Adif tussen mei 2024 en juli 2026 in de omgeving van Urda heeft doorgegeven. Deze troffen de trajecten die de plaats verbinden met Malagón, Mora en Yeles. Er werden ook problemen gemeld als gevolg van kabeldiefstal.

Minister van Verkeer Óscar Puente erkende dat het LZB-systeem in 2026 in totaal 170 incidenten op de lijn Madrid-Sevilla registreerde, waarvan 13 in Urda. De laatste storing voor het ongeluk vond plaats op 14 oktober, slechts twee weken voor de botsing. Puente wees erop dat veel van deze incidenten externe oorzaken hebben.

Onderzoek loopt en overgang naar ERTMS-systeem

Het officiële onderzoek moet uitwijzen of de eerdere storingen direct verband houden met het ongeluk van 28 oktober en onder welke omstandigheden het treinverkeer weer kon worden hervat. Adif werkt aan de vervanging van het LZB-systeem door het Europese ERTMS, dat begin 2027 op deze spoorlijn in gebruik moet worden genomen.