Ford Motor Co. verwacht dat de aangepaste winst voor interest en belastingen in 2027 ongeveer gelijk blijft aan het streefcijfer van 11 miljard dollar voor dit jaar, ondanks stijgende kosten door het conflict in Iran die vooral de winstgevende truck- en suv-lijn treffen.
De autofabrikant voorziet volgend jaar bijna 2 miljard dollar extra uitgaven door hogere logistiek-, grondstof- en chipprijzen als gevolg van het conflict in Iran. Jim Farley zei tijdens de conference call over de resultaten van het derde kwartaal dat het concern een groot deel van die druk wil opvangen met interne efficiëntie en operationele verbeteringen.
We verwachten de komende tijd geen verlichting van de grondstofinflatie.
Het aandeel Ford steeg 1 procent in de vroege handel in New York, maar staat over het hele jaar nog bijna 9 procent lager, terwijl de S&P 500 met 13 procent is gestegen.
Goede verkoopcijfers van modellen als de Explorer en Expedition compenseerden de lagere volumes van de F-Series en zorgden voor een beter dan verwachte winst in het derde kwartaal. Het concern verhoogde ook de onderkant van de winstverwachting voor het hele jaar.
De traditionele divisie Ford Blue, met verbrandingsmotoren en hybrides, boekte 1,4 miljard dollar aangepaste ebit, 10 procent minder dan een jaar eerder. Hogere grondstofkosten en lagere verkoop van stopgezette modellen drukten het resultaat. Bij de commerciële divisie Ford Pro daalde de winst met 16 procent door dezelfde kostenstijgingen en uitgaven voor fabriekstransities.
Farley schetste structurele maatregelen om de groei vast te houden, waaronder kwaliteitsgerichte kostenbesparingen en uitbreiding naar energieopslag, software en diensten. Deze stappen moeten leiden tot een aangepaste ebit-marge van 8 procent in 2029, tegen 6,1 procent over de eerste negen maanden van dit jaar.
Ford werkt ook aan een betaalbare elektrische pick-up van rond de 30.000 dollar die volgend jaar in productie moet gaan. Na forse afschrijvingen op tegenvallende ev-activa vorig jaar, wist het concern de verliezen in de elektrische divisie dit kwartaal te beperken.
Analist Rajat Gupta van JPMorgan stelt dat aanhoudende kostenbeheersing en voorraadbeheer de winst moeten ondersteunen, maar dat echte koerswinst waarschijnlijk pas komt bij vooruitgang op het gebied van nieuwe elektrische modellen en energieopslag.