Ferrari verrast met tweede aerodynamisch pakket op GP van Spanje 2026

McLaren, Mercedes en Red Bull beperken zich tot kleine aanpassingen, Williams voegt downforce toe en Aston Martin wacht op grote update

Het Circuit de Barcelona is dit weekend gastheer van de Grand Prix van Spanje, met een ander scenario dan gebruikelijk voor de evoluties van de wagens. Traditioneel reserveerden de teams hun eerste grote aerodynamische pakketten voor de komst naar Europa, maar in 2026 koos de meerderheid ervoor die al in Miami en Canada te presenteren.

Bij McLaren, Mercedes en Red Bull beperken de veranderingen zich tot kleine aanpassingen aan de vleugels om zich beter aan te passen aan het Catalaanse circuit. Slechts één team heeft besloten het tempo te versnellen en zijn tweede belangrijke pakket van het seizoen mee te nemen.

Ferrari introduceert een volledig nieuwe vloer en optimaliseert de diffuser

De technische afdeling van Ferrari, geleid door Loic Serra, heeft hard gewerkt om de SF-26 uit te rusten met een volledig nieuwe vloer. Dit onderdeel loopt van de initiële wake-boards tot een volledig vernieuwde diffuser. De sidepods en het onderste kanaal, cruciaal voor het genereren van aerodynamische downforce, zijn eveneens volledig herontworpen.

De diffuser die in Miami werd geïntroduceerd voldeed niet aan de verwachtingen en wordt nu geoptimaliseerd. Alles wordt aangevuld met een nieuwe voorvleugel die de configuratie en het ontwerp van de neuscone wijzigt om controle en belasting aan de voorkant te verbeteren. Het blijft afwachten of deze onderdelen Mercedes dichterbij brengen in Montmeló of dat de motor de doorslaggevende factor wordt.

Williams voegt aerodynamische belasting toe met wijzigingen aan de achtervleugel

Het team uit Grove arriveert in Barcelona met een concrete wijziging aan de achtervleugel. Het betreft een nieuwe bekleding rond de hydraulische actuator in het actieve deel van de vleugel, ontworpen om meer downforce te genereren in een auto die sinds het begin van het jaar kampt met een tekort aan aerodynamische ondersteuning.

Aletas de carenado del modo recta y extensiones locales del tercer elemento: Geometría de carenado del modo recta diferente con aletas añadidas que ofrecen carga local para pistas de alta carga aerodinámica. Extensiones locales del borde de fuga añadidas al tercer elemento del alerón trasero para un aumento eficiente de la carga.

— Informe técnico del equipo Williams presentado ante la FIA, Documento oficial de actualizaciones para el Gran Premio de España 2026

Aston Martin blijft zonder nieuws in afwachting van Hongarije

Bij de overige teams zijn de nieuwigheden incidenteel. Aston Martin presenteert een blanco pagina in het update-rapport en brengt geen nieuw onderdeel mee naar Barcelona. Het Britse team blijft kalm in afwachting van zijn grote evolutie, die eind juli in Hongarije zou moeten arriveren.