De Grand Prix van Brazilië plaatste Ferrari opnieuw in een negatief daglicht. De interne spanningen tussen de coureurs liepen op toen Lewis Hamilton een pitstopinstructie negeerde door onduidelijke informatie van het team, wat resulteerde in een negende plaats in Interlagos.
De zevenvoudig wereldkampioen startte vanaf de laatste positie na een volledige vervanging van de power unit vanwege een probleem in de derde vrije training. Desondanks maakte hij een sterke comeback en vocht hij direct mee met Fernando Alonso.
Hamilton legde na de race uit dat de achterbanden oververhit raakten en grip verloren. Later gaf hij toe de pitstopinstructie te hebben gemist omdat hij de meldingen over regen in sector één niet goed had begrepen, waardoor hij posities verloor.
Charles Leclerc startte vanaf de veertiende positie na een zwaardere straf. De Monegask erkende dat Ferrari vaak moeite heeft in de regen en kreeg een aanrijding met Lawson in ronde 70, wat hem vijf seconden straf en uiteindelijk de achtste plaats opleverde.
Leclerc betwistte de straf en stelde dat de actie op de grens van het toegestane lag, al gaf hij toe op dat moment niet te weten dat hij onderzocht werd.
Teambaas Fred Vasseur noemde de bandenspanning en oververhitting als grootste probleem van het weekend. Hoewel hij de goede start van Hamilton prees, benadrukte hij dat een sterke openingsfase niets oplevert als het ritme niet de hele race wordt vastgehouden.
Vasseur feliciteerde Mercedes met de wereldtitel bij de constructeurs en richtte zich op de nog te maken verbeteringen. Het team hoopt dat de lagere temperaturen tijdens de Grand Prix van Las Vegas, tussen 20 en 22 november, de oververhitting van de banden verminderen en voor betere prestaties zorgen.