Bandentemperatuurproblemen bij Ferrari verpesten kansen in grand prix van São Paulo

Fred Vasseur legt uit hoe bandenwindow-problemen de sterke kwalificatieprestatie overschaduwden en het team vanaf de achterhoede liet vechten.

Ferrari maakte een frustrerende grand prix van São Paulo mee op Interlagos en eindigde als achtste en negende na een weekend waarin bandenmanagementproblemen de boventoon voerden. Het team was naar Brazilië gekomen met frisse moed na een sterke tweede plaats in Mexico-Stad de week ervoor, maar slaagde er niet in die vaart om te zetten in competitieve snelheid op zondag.

Gridstraffen verergeren vroege uitdagingen

Charles Leclerc en Lewis Hamilton kregen beiden een gridstraf van tien plaatsen voor het inbouwen van nieuwe aandrijfelementen. Hamilton liep extra problemen op toen een motorissue in FP3 een extra wissel afdwong voor de kwalificatie, waardoor hij nog verder naar achteren zakte. Uiteindelijk startte hij vanaf de twintigste plaats, terwijl Leclerc vanaf de veertiende positie begon na een vierde tijd in de kwalificatie.

Bandenwindow-problemen bepalen racedag

Teamchef Fred Vasseur bevestigde dat bandentemperaturen de doorslaggevende factor waren. Beide coureurs hadden moeite om hun intermediate banden in het juiste werkingsbereik te houden, waardoor vooruitgang beperkt bleef ondanks een sterke start van Hamilton, die op de openingsronde elf plaatsen won voordat hij een straf kreeg voor een off-track manoeuvre.

Ik wil niet in details treden over technische zaken. Maar het gaat zeker grotendeels over de bandentemperatuur, en in bepaalde fasen van de race of onder bepaalde omstandigheden hebben we meer moeite.

— Fred Vasseur, teamchef Ferrari, Nacommentaar in Interlagos

Hamilton was de eerste die overstapte naar slicks in de hoop op voordeel, maar ook de droge banden bleken moeilijk in het juiste window te brengen. Hij overleefde een spin in wisselende omstandigheden en werd negende. Leclerc liet laat in de race verbeterde snelheid zien, maar kreeg een straf na contact met Liam Lawson bij een inhaalpoging voor de zevende plaats, waardoor hij een positie verloor in de eindstand.

Vasseur schetst strategie en ontwikkelingsrealiteit

Vasseur merkte op dat starten vanaf de achterhoede de aanpak van het team vanaf vrijdag veranderde. De combinatie van een tekort aan topsnelheid, bandentemperatuurproblemen en de noodzaak van agressieve strategische keuzes zorgde voor een zware strijd. Hij erkende dat de vroege overstap naar slicks voor Hamilton proactief bedoeld was, maar uiteindelijk te agressief bleek gezien de omstandigheden.

Zoals gewoonlijk is het effect of de impact van een bandenprobleem altijd veel groter dan de eigenschappen van de auto of de upgrade die je meeneemt.

— Fred Vasseur, teamchef Ferrari, Persconferentie na de race

Mercedes pakt titel terwijl Ferrari vooruitkijkt

Mercedes veroverde het constructeurskampioenschap van 2026 in Brazilië, waardoor Ferrari langer moet wachten op een eerste titel sinds 2008. Vasseur prees de ontwikkelingsinspanningen van het team aan motor en chassis, feliciteerde de kampioenen en sprak de vastberadenheid uit om volgend seizoen sterker terug te komen.