De pauze in de Formule 1-kalender heeft een onverwacht effect onder de autosportfans, die bijna net zoveel genieten van de verschijningen van de Asturiër met zijn voertuigen als van de raceweekends zelf. Wanneer Fernando Alonso terugkeert naar zijn gebruikelijke residentie, stromen de sociale media vol met beelden van een van de meest begeerde garages ter wereld.
De afgelopen weken konden fans de coureur van Aston Martin zien rijden in een Pagani Zonda Diamante Verde, een uniek exemplaar dat door de straten van het prinsdom reed. Kort daarna koos hij voor een Lancia Delta Integrale Martini 6, een historisch icoon uit het Wereldkampioenschap Rally. Beide auto's vertegenwoordigen verschillende kanten van zijn passie, maar het hoogtepunt kwam deze donderdag met de verschijning van een Porsche 918 Spyder.
De Duitse auto is niet alleen snel. Hij vertegenwoordigt een van de machines die de koers van de moderne autobouw veranderden. Gelanceerd in 2013, voegde hij zich meteen bij de elite naast de McLaren P1 en de Ferrari LaFerrari en vormde zo het trio dat een generatie high-performance hybride hypercars definieerde.
Zijn meest legendarische moment kwam op 4 september 2013, toen coureur Marc Lieb een ronde op de Nürburgring Nordschleife aflegde in 6 minuten en 57 seconden. Het was de eerste productieauto in de geschiedenis die onder de zeven minuten dook op het circuit dat bekendstaat als de Groene Hel, een prestatie die tot dan toe alleen voor wedstrijdp rototypes leek weggelegd.
De Porsche 918 Spyder combineert een atmosferische 4,6-liter V8 uit de racerij met twee elektromotoren. Het totale vermogen bedraagt 887 pk. Hij accelereert van 0 naar 100 km/h in 2,6 seconden en haalt een topsnelheid van 345 km/h. Zijn carrosserie van koolstofvezel en het actieve aerodynamicasysteem dienden als proeftuin voor technologieën die later door de hele industrie werden overgenomen. Porsche bouwde precies 918 exemplaren, een aantal dat de marktwaarde in veel uitvoeringen boven de twee miljoen euro heeft gedreven.