- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Het evenement overtrof de verwachtingen, creëerde bijna 11.000 banen en genereerde 95 miljoen euro aan belastingen volgens een studie van PwC.

De eerste editie van de Grand Prix van Spanje Formule 1 op het circuit Madring leverde een economisch effect van 544 miljoen euro op in de Gemeenschap van Madrid. Het evenement zorgde ook voor 10.948 banen en genereerde 95 miljoen euro aan belastinginkomsten, blijkt uit een rapport van PwC.

Resultaten beter dan de eerste ramingen

Alle hoofdcijfers overtroffen de voorafgaande prognoses. Het economisch effect lag 16,5 procent hoger dan de verwachte 467 miljoen euro, het aantal banen steeg met 23,7 procent ten opzichte van de geraamde 8.850 en de belastingopbrengst was 14,5 procent hoger dan de oorspronkelijke 83 miljoen euro. De organisatie van het Spaanse grand prix maakte de cijfers bekend in een persbericht.

Per euro directe economische activiteit rond de Grand Prix ontstonden 4,6 euro extra in de regionale economie. Het totale effect vertegenwoordigt 0,16 procent van het bbp van de Gemeenschap van Madrid en 0,30 procent van dat van de hoofdstad, aldus José Vicente de los Mozos, voorzitter van de directieraad van Ifema Madrid.

Profiel van de 352.618 bezoekers en hun uitgaven

Tijdens de vier wedstrijddagen kwamen 352.618 mensen. 35 procent kwam uit het buitenland en nog eens 20 procent uit andere Spaanse regio’s. Internationale bezoekers gaven gemiddeld 2.772 euro uit, tegen 1.099 euro voor bezoekers uit andere regio’s en 659 euro voor inwoners van Madrid.

Buitenlandse bezoekers besteedden gemiddeld 591 euro per dag, 1,7 keer meer dan de gemiddelde buitenlandse toerist in de regio en 2,9 keer meer dan de gemiddelde buitenlandse bezoeker in Spanje. Ze bleven bovendien gemiddeld 4,7 dagen, bijna twee keer zo lang als de standaard 2,3 dagen.

Meest begunstigde sectoren en duurzaam vervoer

Horeca profiteerde het meest met 114 miljoen euro, gevolgd door de maakindustrie met 86 miljoen en de bouw met 51 miljoen euro. Deze drie sectoren namen 59 procent van de 425 miljoen euro indirecte, aanverwante en afgeleide effecten voor hun rekening.

86 procent van de bezoekers kwam met openbaar vervoer, taxi of VTC naar het circuit. 65 procent koos voor metro, bus or trein, 21 procent voor taxi of VTC en slechts 14 procent reed met de eigen auto. Van de bezoekers die naar Madrid reisden, kwam 65 procent per vliegtuig, terwijl trein en eigen auto elk 16 procent vertegenwoordigden.

Logies, belastingen en waardering van het evenement

49 procent logeerde in hotels, 32 procent in shortstay-accommodaties en 19 procent bij familie of vrienden. De fiscale en parafiscale bijdrage, inclusief inkomstenbelasting, vennootschapsbelasting, sociale premies en btw, bedroeg 95 miljoen euro. Per euro directe belastingen en premies ontstonden 5,9 euro aan economische activiteit in Madrid.

95,3 procent van de bezoekers vond dat het evenement het internationale imago van Madrid verbeterde en 98,1 procent zou de hoofdstad als toeristische bestemming aanbevelen. Van de buitenlandse bezoekers wil 86 procent terugkomen voor de Grand Prix en 90 procent wil terugkeren naar Madrid.