- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Lezers verdeeld over de vraag of de aankondiging van de Ford-pick-up van 30.000 dollar problemen betekent voor de door Bezos gesteunde startup.

Electrek-lezers hebben hun mening gedeeld over de vraag of de aankomende volledig elektrische Fathom-pick-up van Ford de Slate Auto-truck kan overschaduwen voordat de startup überhaupt met leveringen begint. De enquête leverde bijna 2.700 reacties op na de aankondiging van het Ford-model van ongeveer 30.000 dollar.

Vraag en algemene resultaten van de enquête

De peiling vroeg of de aankondiging van de Fathom van Ford al problemen voor Slate Auto aangeeft, gezien het kleine prijsverschil tussen de twee basis elektrische trucks. De meeste deelnemers bleven neutraal. Ze kozen opties waarbij werd opgemerkt dat elke dollar telt voor sommige kopers of dat het nog te vroeg is om te oordelen omdat geen van beide voertuigen al op de markt is.

Dealernetwerk krijgt scherpe kritiek

Een kleinere groep uitte sterkere meningen. Verschillende reageerders stelden dat het uitgebreide dealernetwerk van Ford de Fathom juist kan schaden door hoge marges en slechte klantervaringen. Ze suggereerden dat dit een opening creëert voor Slate om kopers aan te trekken die een eenvoudiger traject zoeken.

Ford’s dealer network will be all too happy to sabotage the Fathom through ridiculous markups and terrible sales experience. Slate has an opening to exploit for that reason alone.

Een andere lezer, Scott Z, noemde dealerships een last en gaf aan al lang de voorkeur te geven aan alternatieven zoals CarMax, Tesla en Rivian om tussenpersonen te vermijden.

Vergelijkingen met historische Ford-modellen

Sommige reacties keken verder dan prijs en distributie. Regelmatige reageerder Mrvc trok parallellen tussen de aanpak van Slate en de originele Model T, waarbij hij de enkele basiskleur, hoge aanpasbaarheid, lokale niet-franchise service en repareerbaarheid prees. De reageerder suggereerde dat Slate een duidelijk langetermijnplan heeft dat het prijsvoordeel in de loop der tijd kan vergroten.

The thing that keeps coming to my mind is Ford claiming they want to have a model t moment. Yet slate basically built a modern model t.

Mark Horning breidde de historische invalshoek uit door te verwijzen naar de Falcon, waarbij hij de meerdere carrosserievarianten en sterke vroege verkoopcijfers noemde als mogelijk model voor de huidige inspanningen van Ford.

Afkoelend effect op vroege orders

Reageerder Taycan wees erop dat het echte risico voor Slate mogelijk niet komt van de uiteindelijke specificaties of verkoopprestaties van de Fathom. In plaats daarvan zou de aankondiging alleen al aankopen kunnen vertragen omdat kopers wachten om opties te vergelijken. Eerdere ervaringen bij Ford, waaronder vertragingen door beslissingen over laadstandaarden onder CEO Jim Farley, laten zien hoe zulke aarzeling de vaart kan beïnvloeden.

The first problem for Slate isn’t how good the fathom is if it ever arrives, it’s the chilling effect that the idea that there is a Fathom coming has on Slate orders.