Grote motorfabrikanten verzamelden zich in Milaan, Italië, voor EICMA 2026, waar elektrische tweewielers centraal stonden op tal van stands. Nieuwe modellen en concepten varieerden van stedelijke commuters tot offroad-machines en futuristische ontwerpen, wat de aanhoudende groei in batterij-aangedreven opties weerspiegelt.
LiveWire presenteerde een van zijn breedste elektrische tweewielerreeksen tot nu toe op het evenement. De schijnwerpers vielen op de nieuwe S4 Honcho-serie, die de straatgerichte Honcho Street, de offroad Honcho Trail en de nieuw geïntroduceerde Honcho Skate-variant op een modulair platform omvat. Ook grotere S2-motorfietsen waren te zien, die een spectrum tonen van compacte stadsmodellen tot machines geschikt voor de snelweg.
De stand toonde verder DUST Moto, eerder dit jaar overgenomen door LiveWire. Productieklare DUST Hightail en de nieuw onthulde DUST Spur-modellen gaven het bedrijf toegang tot het lichte elektrische dirt bike-segment. Samen met STACYC-balansfietsen voor jongere rijders vormde de presentatie een duidelijk groeipad voor gebruikers van elektrische tweewielers.
Europees startup GR1T Motorcycles trok aandacht met zijn G1-platform, een lichte Italiaans ontworpen elektrische motorfiets. Belangrijke specificaties zijn een topsnelheid van 130 km/u, 11 kW continu vermogen en 26,6 kW piekvermogen, alles in een pakket van 130 kg. De accu van ongeveer 6 kWh splitst zich in twee verwijderbare packs van 3 kWh, geschikt voor opladen binnenshuis voor bewoners van appartementen.
Het ontwerp bevat een onderhangende achtervering en een driecamerasysteem voor dashcam- en rijdersopnamefuncties. Een enkel chassis, motor, accu's, riemaandrijving en elektronica ondersteunen vier varianten: G1S Street, G1X Scrambler, G1XR Raider en G1M Mission. De prijzen starten bij €8.495 inclusief btw. Het bedrijf is momenteel bezig met fondsenwerving, met productie en pre-orders gepland na sluiting van de financiering en eerste leveringen gericht op de eerste helft van 2028.
Amerikaans startup Real Motors toonde de opvallende Project Ares elektrische café racer, beschreven als een analoge machine die het mechanische rijgevoel behoudt zonder overmatige schermen of abonnementen. Prestatiecijfers vermelden een 75 kW-motor, 15 kWh-accu, topsnelheid van 120 mph en een geschat gewicht van 220 kg. Het eenvoudige display en de afwezigheid van apps of digitale beperkingen vallen op.
Het bedrijf plant een beperkte eerste productierun van 250 exemplaren vanaf $20.000, met leveringen in Noord-Amerika begin 2027 en Europese leveringen na homologatie. Voormalig LiveWire-CTO Vance Strader is bij het project betrokken. Een testrit bevestigde het boeiende karakter van het prototype.
Royal Enfield zette de ontwikkeling van zijn elektrische ambities voort via het Flying Flea-submerk. Scrambler-achtige modellen en andere lichte, retro-geïnspireerde elektrische motorfietsen verschenen in meerdere kleuren en custom designs. De lineup richt zich op stedelijke rijders die toegankelijke, stijlvolle machines zoeken die klassiek erfgoed combineren met moderne elektrische technologie.
Yamaha onthulde de NMAX E, een elektrische versie van zijn populaire stedelijke scooterfamilie. Hij gebruikt de nieuwe compacte eAxle-aandrijflijn die ook wordt gedeeld met de XENTER E en levert tot 7,5 kW piekvermogen in de 125cc-equivalente klasse. Het step-through-ontwerp en de automatische bediening zijn geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer in Europese markten.
Andere opvallende presentaties waren Segway's X Cruiser-concept dat ingesloten en overdekte scooterontwerpen verkent voor extra bescherming, Eli Electric Vehicles' krachtigere Eli Zero Race Edition quadricycle in de L7e-klasse, en NIU's scooterupdates voor modeljaar 2027 met verbeterde connectiviteits- en beveiligingsfuncties. Vespa presenteerde next-generation Elettrica-modellen met een nieuwe zeldzame-aarde-vrije Italiaanse motor en verwijderbare accu's op geselecteerde Primavera- en Sprint-varianten, plus een verbeterd bereik op de Primavera Tech.
Honda toonde het futuristische EV Outlier Concept met dubbele wielmotoren en een radicaal herontworpen lay-out vrij van traditionele verbrandingsmotorbeperkingen. Seatylock demonstreerde de Ultra D28 haakse slijperbestendige U-lock geschikt voor motorfietsen.