Duitsland wil de daling van de binnenlandse raffinagecapaciteit tegengaan. Ambtenaren stellen dat recente sluitingen de brandstofbeschikbaarheid voor consumenten ondermijnen en ook de uitgebreide chemische industrie van het land schaden.
Minister van Economische Zaken Katherina Reiche uitte de zorgen na gesprekken met vertegenwoordigers uit de sector in Berlijn. Ze benadrukte dat het verlies van raffinaderijen verder reikt dan benzinestations en vooral de grondstofbehoefte van chemische fabrieken raakt.
Whoever loses the refinery loses not only the supply for the gas station, but above all for the chemical complex.
Het continent heeft de afgelopen jaren oudere, duurdere raffinaderijen gesloten. Dalende vraag door schoner transport en industriële verschuivingen heeft die trend versneld. Het gevolg is een grotere afhankelijkheid van buitenlandse aanvoer van diesel en kerosine, waardoor de regio kwetsbaar wordt bij geopolitieke verstoringen en prijsstijgingen.
Reiche merkte op dat raffinaderijsluitingen leiden tot hogere importvolumes, stijgende prijzen en extra risicopremies rond leveringszekerheid. De regering wil begin volgend jaar een specifieke raffinagestrategie afronden.
Sluitingen nemen lokale bronnen van grondstoffen voor petrochemische producenten weg. Bedrijven moeten dan meer materialen uit het buitenland halen, wat de kosten kan verhogen en de concurrentiepositie van fabrieken kan verzwakken.
Verschillende internationale oliebedrijven hebben de verkoop van activa of verminderde activiteiten op Europese locaties overwogen. BP Plc rondde eerder dit jaar de verkoop van zijn raffinaderij in Gelsenkirchen in het westen van Duitsland af. Shell Plc en ExxonMobil hebben ook opties voor hun faciliteiten bekeken.
EU-milieuregels brengen extra nalevingskosten met zich mee die regionale raffinaderijen benadelen ten opzichte van goedkopere installaties in Azië. Reiche gaf aan dat ze pleit voor uitzonderingen op de EU-methaanregels om de last voor de sector te verlichten.