Duitse autofabrikanten herzien productie door verliezen in China en hoge kosten thuis
Duitse toonaangevende autofabrikanten herzien hun productieplannen vanwege dalende winsten in China en aanhoudend hoge kosten in eigen land.
Volkswagen AG heeft aangekondigd dat het een belangrijk geavanceerd productieproject bij het hoofdkantoor in Wolfsburg afblaast. Verslechterende financiële resultaten leiden tot een bredere heroverweging van de uitgaven bij de Duitse fabrieken.
Mercedes-Benz-ceo eist concurrentievoordeel
Mercedes-Benz Group AG-topman Ola Källenius verklaarde dat de lopende gesprekken met Duitse werknemers over langere werktijden zonder extra loon concrete resultaten moeten opleveren.
We kunnen ons niet langer verschuilen. Zonder een aanzienlijke verbetering van het concurrentievermogen zal Duitsland over tien jaar duidelijk minder industriële activiteit kennen.
Källenius schetste ook een volledige verschuiving naar een gelokaliseerde “100% China for China”-aanpak. Het bedrijf concludeerde dat het aanpassen van in Duitsland ontwikkelde modellen zoals de C-Klasse en E-Klasse voor Chinese klanten niet langer volstaat.
Volkswagen meldt recordverkoop elektrische auto’s in China
Op dezelfde dag meldde Volkswagen AG dat de verkoop van zijn elektrische en hybride modellen in China vorige maand een nieuw hoogtepunt bereikte. Modellen zoals de ID. Era 5S sedan droegen bij aan de stijging. Het concern verwacht verdere groei en wil volgend jaar tot de top tien elektrische automerken in China behoren.
Toeleverancier ZF Friedrichshafen schrapt uren en banen
Onderdelenleverancier ZF Friedrichshafen AG heeft de werktijden op diverse Duitse locaties teruggebracht om de dalende vraag op te vangen. Topman Mathias Miedreich meldde dat werknemers op sommige vestigingen nu dertig uur of minder per week werken terwijl de herstructurering doorgaat. Het bedrijf wil in dit decennium ongeveer 14.000 banen schrappen.
Europese industriële druk neemt toe
De maatregelen weerspiegelen een bredere uitdaging voor Duitse en Europese fabrikanten. Jarenlang hielden autofabrikanten en hun toeleveranciers grote aantallen goedbetaalde fabrieksbanen en uitgebreide toeleveringsketens in stand. Zwakkere vraag, hoge lokale kosten en toenemende concurrentie dwingen bedrijven nu om de omvang van hun Europese activiteiten te heroverwegen.
Het Europese draaiboek werkt niet meer en als er niets verandert, zal de totale productie in Europa halveren. We verliezen banen en onze industrie, het is nu echt urgent.
- Johnny Depp als Scrooge in Ti Wests Ebenezer
- Ethan Hawke over The Lowdown seizoen 2: Lee Raybons drang om de waarheid te spreken en consequenties te dragen
- Aristocratische herkomst stuwt juwelenprijzen bij veilinghuizen
- Chabname Zariab debuteert met 'When She Hears the Bells' op het Tallinn Black Nights Film Festival
- Barbara Broccoli benoemd tot eerste vrouwelijke president van National Film and Television School
- Lionel Uzan aan het roer bij Federation Studios nu Montefiore meerderheidsbelang verwerft
- Valentino Rossi haalt oude twist met Marc Márquez weer op bij promotie autobiografie
- Aandelen Amicro Technology stijgen 38% bij beursdebuut in Hongkong
- Niklas Süle onthult in podcast dat het leven meer is dan voetbal en vertelt over zijn strijd tegen het gewicht
- Wizz Air ziet winst met twee derde dalen door stijgende brandstofkosten en kondigt capaciteitsverlagingen aan voor de winter