- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De drievoudig MotoGP-wereldkampioen wint op een ijzig circuit met zijn aangepaste KTM RC16 tegen een Formule 1, een rallyauto en een sneeuwscooter.

De pauze van een week in de kalenders van Formule 1 en MotoGP hield de competities niet tegen. Red Bull organiseerde een bijzonder evenement in de Verenigde Staten: een circuit bedekt met sneeuw waar zeer verschillende voertuigen het tegen elkaar opnamen. De drievoudig wereldkampioen Dani Pedrosa ging er met de zege vandoor achter het stuur van zijn KTM RC16 uit de MotoGP.

Een veld van voertuigen en coureurs in extreme omstandigheden

De proef bracht een Formule 1, een MotoGP, een rallyauto, een terreinwagen en een sneeuwscooter samen. Voor de Formule 1 leverde Red Bull de RB7, bestuurd door de Oostenrijker Patrick Friesacher, die in 2005 enkele races reed voor Minardi. Pedrosa reed met de KTM RC16. Het veld werd compleet gemaakt door Scott Speed, voormalig Formule 1-coureur achter het stuur van een Subaru WRX ARA 25 rallyauto, Andrew Carlson met de PRO4 Truck en Gunnar Sterne op de Ski-Doo 440 Race Shield-sneeuwscooter.

Iedere deelnemer had specifieke aanpassingen voor het ijzige circuit. Spikes in de banden bleken essentieel. Friesacher benadrukte dat zijn auto dezelfde was waarmee Sebastian Vettel een wereldtitel won. Sterne wees op de beperkingen van zijn machine: hij kon alleen linksom draaien.

De zege van Pedrosa in de laatste bocht

In de kwalificatie noteerde de Formule 1 de snelste tijd met 1:11.46. De race leverde echter een ander resultaat op. De sneeuwscooter vertrok met een voorsprong in zijn natuurlijke omgeving, maar Pedrosa slaagde erin zich snel aan te passen aan de bochten en het circuit. In de laatste bocht passeerde hij Sterne en boekte hij een ongebruikelijke overwinning in zijn carrière.

We hebben enorme spikes gemonteerd. 207 aan de voorkant en 300 aan de achterkant. Ook de vering is aangepast. En de motormappen om in deze omstandigheden te kunnen racen.

De KTM RC16 kreeg belangrijke aanpassingen om het ijs te weerstaan, waaronder wijzigingen aan de vering en de elektronische motorsturing. Het resultaat was een demonstratie die snelheid, techniek en aanpassingsvermogen combineerde in een setting die volledig verschilde van de gebruikelijke MotoGP-circuits.