Congreslid dringt aan bij DOT over Tesla FSD na video's van slapende bestuurders

Afgevaardigde Raja Krishnamoorthi stelt deadline van 30 september voor antwoorden over bestuurdersmonitoring en lopend NHTSA-onderzoek naar 3,2 miljoen voertuigen.

De Democratische afgevaardigde uit Illinois Raja Krishnamoorthi dringt bij het Department of Transportation aan op antwoorden over de Autopilot- en Full Self-Driving-systemen van Tesla. De wetgever verwijst naar tientallen video's waarin bestuurders achter het stuur van rijdende Tesla's in slaap lijken te zijn gevallen.

In een brief van 9 september aan minister van Transport Sean Duffy stelde Krishnamoorthi een deadline van 30 september en stelde hij vijf concrete vragen. Het verzoek volgt op een rapport van NBC News waarin 43 van zulke video's werden gedocumenteerd, waaronder 17 die alleen al in 2026 zijn geplaatst.

Brief benadrukt tekortkomingen in Tesla-bestuurdersmonitoring

Krishnamoorthi koppelt de video's aan een lopende technische analyse van de NHTSA, EA26002, die ongeveer 3,2 miljoen Tesla-voertuigen met Full Self-Driving omvat. Hij wijst ook op een bericht in de auto dat verschijnt bij gedetecteerde slaperigheid: “Drowsiness detected. Stay focused with FSD.”

FSD vereist voortdurend menselijk toezicht, maar het bericht lijkt het gebruik van het systeem juist aan te moedigen wanneer het voertuig heeft gedetecteerd dat de bestuurder mogelijk minder capabel is.

— Afgevaardigde Raja Krishnamoorthi, brief van 9 september aan minister van Transport Sean Duffy

De congreslid merkt op dat Tesla het idee heeft gepromoot dat bestuurders meer uitgerust kunnen zijn bij gebruik van FSD, terwijl het bedrijf stelt dat het systeem actief toezicht vereist en geen autonoom rijsysteem is.

NHTSA-onderzoek nadert mogelijke terugroepbeslissing

De NHTSA heeft het Full Self-Driving-onderzoek in maart opgewaardeerd tot een technische analyse, de laatste fase voor een terugroepactie of afsluiting van de zaak. Het onderzoek heeft negen incidenten in omstandigheden met beperkt zicht geïdentificeerd, waaronder één dodelijk slachtoffer en één gewonde.

Krishnamoorthi betwijfelt de effectiviteit van de cabinecamerabewaking van Tesla en wijst erop dat bestuurders eenvoudige manieren hebben gevonden om deze te omzeilen, zoals voorwerpen over de camera hangen of een zonnebril dragen.

Vijf vragen gericht aan de NHTSA

De brief vraagt of de NHTSA op de hoogte is van de video's en deze ziet als bewijs van een structureel probleem. Ook wordt gevraagd of de instantie contact heeft opgenomen met Tesla, welke gegevens er zijn over onoplettendheid van bestuurders bij crashes sinds januari 2024, hoe effectief de cabinecamera is en welke bevindingen een veiligheidsrecall zouden rechtvaardigen.

Veiligheidszorgen richten zich op eenvoudige omzeiling van monitoring

De kern van het probleem blijft dat de eigen documentatie van Tesla voortdurend toezicht van de bestuurder vereist, terwijl eigenaren blijven aantonen hoe eenvoudig de controles kunnen worden omzeild. Video's van misbruik van het systeem circuleren wijd online.

De brief komt op een moment dat de NHTSA al meerdere incidenten in behandeling heeft en Tesla heeft erkend dat een eerdere softwareoplossing slechts enkele van de betreffende crashes zou hebben voorkomen.

Tags bij dit artikel