Canadees zware ruwe olie haalt recordpremies in Azië nu kortingen in VS toenemen

Mark Carney-regering versnelt plannen voor pijpleiding aan westkust om hogere prijzen in Zuid-Korea en China te benutten.

Canadees zware ruwe olie trekt bijna recordpremies van kopers aan de overkant van de Stille Oceaan, wat het economische argument voor extra exportcapaciteit naar Azië versterkt. De verschuiving komt op een moment dat producenten te maken hebben met oplopende kortingen op hun belangrijkste markt, de Verenigde Staten.

Aziatische kopers betalen recordpremies voor Canadese olie

Een vat Canadian Cold Lake crude dat in september in Zuid-Korea werd geleverd, noteerde een recordpremie van 9,50 dollar boven de Dubai-benchmark, blijkt uit gegevens van S&P Global. De premie bedroeg deze maand gemiddeld 4,33 dollar per vat, een ommekeer ten opzichte van eerdere kortingen voordat de oorlog in Iran de aanvoer verstoorde. In China haalden recente ladingen premies tot 14 dollar per vat ten opzichte van ICE Dated Brent-futures, op basis van meldingen van raffinaderijen en handelaren in Shandong.

De Aziatische vraag naar viskeuze zware ruwe olie blijft sterk, terwijl alternatieve aanvoer uit het Midden-Oosten en Venezuela is afgenomen. Zuid-Korea is op weg om dit jaar een recordhoeveelheid van 16 miljoen vaten Canadese ruwe olie te importeren, meer dan drie keer zoveel als vorig jaar.

Kortingen in de VS bereiken hoogste niveau in vier jaar

Het beeld ziet er heel anders uit in de Verenigde Staten, die ongeveer 90 procent van de Canadese olie-export absorberen. De korting voor Western Canadian Select ten opzichte van West Texas Intermediate liep vorige week in Alberta op tot 28,25 dollar per vat, de grootste kloof in bijna vier jaar.

Onderhoud aan raffinaderijen, stijgende import uit Venezuela en hoge tankerprijzen hebben geleid tot een overschot aan zware zure ruwe olie aan de Amerikaanse Golfkust. Omdat de meeste Canadese vaten nog steeds zuidwaarts stromen, drukt het overschot op de prijzen in Alberta.

Carney-regering steunt nieuwe pijpleiding naar Azië

De regering van premier Mark Carney werkt aan betere prijzen door een nieuwe pijpleiding te steunen die de exportcapaciteit aan de westkust zou verdubbelen. De bestaande Trans Mountain-route naar Brits-Columbia zit al vol, waardoor toegang tot beter betalende Aziatische markten beperkt blijft.

Het staatsbedrijf Trans Mountain Corp. heeft de opdracht gekregen de nieuwe leiding aan te leggen, die grotendeels dezelfde route volgt maar eindigt bij een diepwaterhaven die geschikt is voor zeer grote ruwe-olietankers. Ambtenaren wijzen op de sterkere Brent-gerelateerde prijzen via de Stille Oceaan als belangrijke rechtvaardiging.

Extra capaciteit zou prijsdruk uit de VS verminderen

Industrieanalisten stellen dat extra uitgangen aan de westkust de invloed van de Amerikaanse marktomstandigheden op Canadese producenten zouden verminderen. De huidige tankereconomie en raffinagedynamiek maken het kostbaar om Canadese vaten elders vanaf de Golfkust te verschepen.

Als we meer capaciteit via de westkust zouden hebben en meer vaten via de westkust zouden kunnen afzetten, dan zou de impact van Venezuela op onze light-heavy-differentiaal veel kleiner zijn. Onze light-heavy-differentiaal zou 6 of 7 dollar sterker kunnen zijn dan nu het geval is.

— Susan Bell, Senior Vice President, Downstream, Rystad Energy, Telefonisch interview

Het uitgebreide Trans Mountain-systeem vervoert nu al tot 900.000 vaten per dag, met plannen om uit te breiden naar 1,2 miljoen vaten per dag. De voorgestelde nieuwe lijn zou ongeveer een miljoen vaten extra dagelijkse capaciteit naar de Stille Oceaan toevoegen.

Tags bij dit artikel