BYD onthult betaalbare elektrische kei-auto Racco voor Japanse markt
De Chinese autofabrikant BYD heeft zijn eerste elektrische kei-auto voor de Japanse markt geïntroduceerd. Het nieuwe Racco-model positioneert het bedrijf als uitdager in een segment dat lang werd gedomineerd door lokale fabrikanten.
BYD betreedt het Japanse kei-autosegment met concurrerende prijzen
De Racco is na een lanceerevenement op dinsdag in de verkoop gegaan. De startprijs bedraagt ongeveer 13.000 dollar, ofwel ¥2.145.000. Kopers kunnen kiezen uit de uitvoeringen Base, Plus of Premium in twee varianten: de 200- en 300-serie.
Kei-auto’s blijven de populairste voertuigcategorie van Japan dankzij hun lage kosten, hoge efficiëntie en gebruiksgemak in drukke stedelijke gebieden. BYD wil terrein winnen ten opzichte van gevestigde spelers als Honda, Suzuki en Nissan.
Batterijopties leveren sterke actieradius voor een kei-EV
De instapversie Racco 200 combineert een lithium-ijzerfosfaatbatterij van 22,4 kWh met een WLTC-actieradius van 210 km. Hogere uitvoeringen in de 300-serie gebruiken een grotere accu van 35,84 kWh die 320 km haalt, waardoor het de eerste kei-EV in Japan is die de 300 km overschrijdt op die cyclus.
Het bedrijf benadrukt de Racco als ’s werelds eerste op SDV gebaseerde lichte elektrische auto. Het herontworpen chassis, de carrosserie en de aandrijflijn ondersteunen software-updates via de lucht die na aankoop nieuwe functies kunnen toevoegen.
Compacte afmetingen komen overeen met bestverkochte Honda-model
Met een lengte van 3.395 mm, een breedte van 1.475 mm en een hoogte van 1.800 mm komt de Racco qua formaat sterk overeen met de Honda N-Box, al vier jaar op rij de bestverkochte auto van Japan. Het elektrische model heeft een hogere catalogusprijs dan de benzineversie van de N-Box, maar komt in aanmerking voor een overheidssubsidie van ¥150.000, waardoor de effectieve startprijs daalt tot ¥1.995.000.
Maandelijkse leaseopties beginnen bij ¥19.300. Het interieur volgt het ocean aesthetics-thema van BYD en bevat een zwevend 10,1-inch infotainmentscherm plus een compact instrumentendisplay.
Racco biedt meer actieradius dan huidige bestverkochte EV
Vergeleken met de Nissan Sakura, de leidende EV bij de lancering in Japan, ligt de Racco onder de startprijs van de Sakura van ¥2.448.600 en biedt hij een aanzienlijk grotere actieradius. De Sakura haalt maximaal 180 km.
De Racco beschikt over een EV-specifiek Super Tall x Sliding Door-ontwerp dat perfect is voor gezinnen met kinderen, getrouwde stellen, jonge stellen en iedereen daartussenin.
Kan de nieuwkomer terrein winnen tegen binnenlandse concurrenten
Het succes hangt af van de acceptatie van het merk door kopers en de aantrekkingskracht van de softwaregerichte aanpak. BYD ziet de Racco als een directe reactie op de vraag naar praktische, betaalbare elektrische opties in de krappe Japanse steden.
- CBS bevestigt data voor halloween- en kerstspecials van Ghosts seizoen 6
- Productie BMW iX3 bereikt 50.000 exemplaren in recordtijd terwijl orders bijna 100.000 naderen
- Emily Wilson bekritiseert Christopher Nolan’s The Odyssey om gebrek aan emotionele diepgang en overtuigende personages
- Kaia Gerber eert Cindy Crawford met haar look op de première van The Shards
- National Geographic geeft opdracht voor documentaire van James Marsh over Aron Ralstons canyon-ontbering
- Alexandra Daddario speelt hoofdrol in regiedebuut American Fever Dream van Jaclyn Noel
- Oprah Winfrey vertelt hoe Beyoncé haar een iconische hoed van de Renaissance-tour stuurde
- Sumit Singh spreekt valse claims over ALS-diagnose van vrouw Jenny Slatten tegen
- Nationale politie arresteert twee mannen voor aanval op jongeman met Spaans elftalshirt in Bilbao
- Steven Moffat adviseert tegen volledige reboot van Doctor Who te midden van onzekere toekomst