Het team Aston Martin beleefde een weekend met bemoedigende signalen in de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin. Fernando Alonso arriveerde overtuigd dat punten een reële mogelijkheid waren voor de race. Een incident in de eerste ronde doorkruiste die aspiraties echter.
Hoofdingenieur Shintaro Orihara beschreef de impact van de botsing met Alex Albon en de aanraking met Esteban Ocon. De auto verloor een groot deel van de vloer, een sectie aan de rechterkant en een deel van de rechter voorvleugel. De prestaties werden sterk beïnvloed, maar het team hield een competitief tempo tussen de twee Audi.
We hadden schade vanaf de eerste ronde. Het was jammer, omdat een groot deel van de vloer verdwenen was; bovendien ontbrak een sectie van de vloer aan de rechterkant en ook een deel van de rechter voorvleugel. Het was als een domino-effect.
Orihara bevestigde dat de aanpassingen na de Grand Prix van Singapore volgens plan werkten. De wijzigingen in de controlestrategie verminderden de turbo lag en verbeterden het energiebeheer. Deze veranderingen maakten een solide tempo mogelijk ondanks de staat van de auto.
Operationeel directeur Mike Krack sloot elke verandering van motorleverancier uit en bevestigde dat Honda de langetermijnpartner blijft. Hij benadrukte de betrouwbaarheid van de motor en het vertrouwen om samen de eerste overwinning te behalen. Het Japanse blok bereikte dit weekend zijn 500e race.
Krack wees erop dat de huidige auto uitblinkt in bochten met lage snelheid en weinig bandendegradatie heeft. Deze kenmerken maken het mogelijk zachtere compounds te gebruiken en het tempo in de race te behouden. Het team gaat de Grand Prix van Mexico met optimisme tegemoet, hoewel het erkent dat er nog afstand is tot de besten in de middenmoot.