Andrea Stella legt uit hoe bandenbeheersing en koele omstandigheden McLaren de zege in São Paulo opleverden

Teamchef prijst aanpassingsvermogen van Lando Norris en strategische keuzes na overwinning in wisselvallige Interlagos-omstandigheden

McLaren behaalde een tijdige overwinning in de Grand Prix van São Paulo dankzij scherp bandenmanagement en een auto die goed reageerde op de koelere omstandigheden op Interlagos. Lando Norris finishte als eerste nadat het team de juiste beslissingen nam in een race die werd gekenmerkt door wisselende gripniveaus en temperatuurschommelingen.

Koelere temperaturen spelen McLaren in de kaart

Teamchef Andrea Stella wees op de lagere baan- en omgevingstemperaturen als belangrijke factor. De koelere omstandigheden op zondag hielpen de MCL40 om de bandentemperaturen onder controle te houden, waardoor de oververhittingsproblemen uit de trainingen werden omgedraaid. Stella benadrukte dat het team nog wel moet werken aan consistentie over lange afstanden in warmer weer.

"Mijn verklaring voor onze prestaties in de droge race vandaag hangt samen met de baan- en omgevingstemperatuur," zei Stella na de race. "De omstandigheden waren erg koud, veel kouder dan tijdens de trainingen. In de trainingen zagen we nog dat we de banden te snel opwarmden. Vandaag kwamen de omstandigheden ons goed uit en konden we de bandentemperatuur onder controle houden."

Bandenwindowmanagement bepaalt de uitkomst

De race vroeg om voortdurende aandacht voor de intermediate banden aan het begin en einde, plus zachte slicks in het midden. Verschillende auto’s waren op verschillende momenten sterk. Vroeg in de race telde vooral het vermogen om bandentemperatuur op te bouwen. Later werd het behouden van grip op de intermediates en daarna op de zachte banden doorslaggevend.

Stella merkte op dat geen enkele auto elke fase domineerde. Lando Norris excelleerde vooral toen het circuit glad werd voordat er werd overgestapt op intermediates en opnieuw in de slotfase van de stint op zachte banden. Het team had in het begin meer moeite met Norris, maar herstelde zich goed zodra de auto in zijn window zat.

Strategische keuzes en pitstops blijken beslissend

McLaren besprak of het mogelijk was om op de originele set slicks te blijven tot het einde, maar koos uiteindelijk voor een tweede stop. De beslissing van Kimi Antonelli om opnieuw te pitten verlichtte de druk op het team. George Russell was de enige coureur die langer op dezelfde set bleef voordat hij terugging naar intermediates.

"Antonelli besloot nog een keer te stoppen, en dat maakte het voor ons iets gemakkelijker," legde Stella uit. "We kozen met beide coureurs voor de rationelere aanpak: gewoon een nieuwe set monteren."

Norris meesterlijk in omstandigheden met weinig grip

Stella prees Norris om zijn gevoel in lastige situaties met weinig grip. "Aanpassingsvermogen is waarschijnlijk de belangrijkste eigenschap die je als coureur wilt bezitten," zei hij. "Ik denk dat dat zeker erkend moet worden bij Lando: wanneer hij moet begrijpen wat het beste is en hoe hij moet handelen, is hij absoluut een meester."

Upgrades leggen basis voor sterke afsluiting

Het resultaat benadrukte de waarde van het recente upgrade-pakket voor Interlagos, de eerste stap in een ontwikkelingsprogramma dat is versneld richting de reglementen van 2027. McLaren had er sterk uitgezien na de upgrades in Hongarije, maar verloor terrein toen concurrenten hun eigen pakketten introduceerden. Solide pitstops en uitvoering in gemengde omstandigheden droegen bij aan het positieve beeld voor de resterende races.

"Het is bemoedigend voor de koers van McLaren dat we onze ontwikkeling lijken te kunnen omzetten in prestaties op de baan," voegde Stella eraan toe. "En ik ben erg trots dat het team op dit zeer hoge niveau heeft gefunctioneerd."

Tags bij dit artikel