Amerikaanse blokkade legt Iraanse oliehavens wekenlang stil

Kharg Island kent sinds eind augustus geen activiteit van olietankers meer, terwijl de export is teruggevallen naar nul door hernieuwde scheepvaartbeperkingen.

De belangrijkste Iraanse faciliteiten voor de export van ruwe olie staan al geruime tijd leeg, wat de effectiviteit onderstreept van de hernieuwde Amerikaanse restricties op de maritieme handel van het land.

Sinds eind augustus heeft geen enkele tanker meer aangelegd bij de exportterminals voor ruwe olie op Kharg Island, blijkt uit een analyse van scheepvaartgegevens en beelden van EU-satellieten. Dit is de langste periode zonder activiteit op de locatie sinds het begin van de US-Iran war in februari.

Blokkade dwingt scherpe daling in ladingen ruwe olie af

De afwezigheid van schepen bij Kharg Island, diep in de Persian Gulf, benadrukt de toenemende druk op Iran na het Amerikaanse besluit drie maanden geleden om de militaire blokkade van Iraanse scheepvaart te herstellen. De export van ruwe olie daalde van bijna 1 miljoen vaten per dag in juli naar nul sinds eind augustus, op basis van scheepvaartgegevens van Bloomberg in combinatie met data van Kpler en Vortexa.

De ladingen in juli vonden vooral plaats in de eerste helft van de maand, nadat een tijdelijk staakt-het-vuren tussen Washington en Teheran de Amerikaanse restricties had versoepeld. Sinds halverwege die maand, toen het scheepvaartverbod werd hersteld, zijn er geen tankers met Iraanse ruwe olie meer vertrokken uit het land of nabije wateren, aldus de non-profitorganisatie United Against Nuclear Iran.

China zoekt alternatieve aanvoer nu Iraanse ruwe olie verdwijnt

Iran verscheepte in het jaar tot april bijna 650 miljoen vaten ruwe olie, waarvan het merendeel bestemd was voor China, volgens scheepvaartgegevens. Nu de aanvoer uit Teheran van de wereldmarkten verdwijnt, zijn Chinese raffinaderijen overgestapt op andere bronnen van ruwe olie en concurreren ze intensiever om beschikbare vaten en schepen. Deze verschuiving heeft bijgedragen aan hogere olieprijzen en een duidelijke stijging van de vrachttarieven.

Iran intensiveert aanvallen op schepen bij Straat van Hormuz

Omdat het zijn productie niet kan exporteren, heeft Iran de aanvallen op schepen die door de Strait of Hormuz varen, opgevoerd. Dit is de nauwe doorgang die de Persian Gulf verbindt met internationale wateren. In de eerste twee weken van oktober werden 25 schepen aangevallen in en rond het knelpunt. Dat is meer dan de 18 incidenten in heel september en de 15 in augustus, op basis van meldingen van UK Maritime Trade Operations, een eenheid van de Britse marine.

Satellietbeelden bevestigen langdurige inactiviteit

Kharg Island is goed voor vrijwel alle Iraanse export van ruwe olie, terwijl de haven van Jask aan de oostkant van de straat slechts een klein aandeel voor zijn rekening neemt. Satellietbeelden die door Bloomberg News zijn bekeken en gemaakt door de Sentinel 1 en 2-satellieten van de EU, tonen ook bij Jask geen tankers tijdens de periode van inactiviteit bij Kharg.

De satellieten passeren het eiland om de paar dagen afzonderlijk, met een maximale tussenpoos van drie dagen tussen de beelden. Het laden van een zeer grote olietanker bij Kharg Island duurt normaal 24 tot 48 uur.

Op 10 oktober lag er een klein schip aan de kade, wat een onderbreking leek van een periode van veertig dagen zonder activiteit. De positiegegevens wezen echter uit dat het ging om de chemicaliëntanker Clavel, die vaart tussen Iraanse havens. Tussen 12 en 15 september werden nog twee andere tankers waargenomen bij steigers aan de zuidoostpunt van het eiland, maar die faciliteiten worden alleen gebruikt voor vloeibaar petroleumgas en zwavel.

Tags bij dit artikel