- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - PS3 nieuws
    - Xbox One nieuws
    - Xbox 360 nieuws
- Hardware nieuws

Autoonderhoud kost Nederlandse automobilisten meer dan velen verwachten, en de rekening stijgt gestaag. Volgens berekeningen van het Nibud bedragen de totale jaarlijkse autokosten voor een gemiddeld benzinevoertuig in 2026 ruim 6.500 euro, een bedrag dat de afgelopen jaren aanhoudend omhoog gaat door hogere arbeidskosten in de automotive sector en duurdere onderdelen als gevolg van mondiale aanbodproblemen.

Wat kost autoonderhoud een gemiddelde automobilist per jaar?

De ANWB onderscheidt in zijn jaarlijkse autokosteninzicht vaste lasten (zoals wegenbelasting en verzekering) en variabele kosten, waaronder onderhoud, brandstof en reparaties. Het onderhoudsdeel specifiek, bestaande uit APK-keuringen, beurten, vloeistoffen en slijtageonderdelen, vertegenwoordigt gemiddeld €900 tot €1.400 per jaar voor een benzineauto in de middenklasse. Dieselrijders zitten doorgaans aan het hogere einde van die bandbreedte, mede vanwege de complexere aandrijflijn. Elektrische automobilisten betalen beduidend minder: BOVAG schat de gemiddelde onderhoudskosten voor een elektrische personenwagen op €400 tot €600 per jaar, doordat olie- en distributieriemdiensten wegvallen en remmen minder snel slijten dankzij regeneratief remmen.

Periodiek onderhoud versus ongeplande reparaties: de kostenverhouding

Naast voorzienbare onderhoudskosten worden automobilisten regelmatig geconfronteerd met ongeplande uitgaven. Uit cijfers van BOVAG blijkt dat meer dan de helft van de automobilisten in een willekeurig jaar minstens een onverwachte reparatie betaalt, met een gemiddeld bedrag van circa 530 euro per incident. CBS-cijfers over de consumentenprijsindex voor onderhoud en reparatie laten zien dat de kosten in de periode 2021-2025 met circa 22% zijn gestegen. Die stijging wordt grotendeels gedreven door hogere loonkosten in de garagebedrijven en duurdere reserveonderdelen. Het gevolg is dat het financiele verschil tussen een tijdig geplande beurt en een uitgestelde reparatie steeds groter wordt.

Rotterdam vergeleken met het landelijk gemiddelde

Niet alleen het type auto bepaalt de onderhoudskosten - ook de regio speelt een rol. Automobilisten in dichtbevolkte steden leggen volgens CBS-cijfers gemiddeld kortere ritten af dan automobilisten buiten de Randstad, maar stoppen vaker en rijden in een hogere versnellingsfrequentie. Dat patroon telt zwaar in steden als Rotterdam, waar havenverkeer, drukke ringwegen en een dicht kruispuntennetwerk de dagelijkse rijomstandigheden kenmerken. Kortere ritten betekenen dat de motor vaker koud opstart - een bekende factor die slijtage aan motoronderdelen en uitlaatsystemen versnelt en die terug te zien is in hogere gemiddelde onderhoudsfrequenties in stedelijke regio's.

Wat doen automobilisten om kosten te beheersen?

Automobilisten reageren op de stijgende kosten door bewuster te vergelijken voordat zij een garage kiezen. Het aandeel automobilisten dat meerdere offertes opvraagt alvorens een reparatie te laten uitvoeren, is de afgelopen jaren toegenomen, aldus BOVAG. Ook het garageplatform 123auto.nl speelt in op die behoefte: zij brengen automobilisten in contact met meerdere betrouwbare garages in de omgeving en maken het aanvragen van offertes in één stap mogelijk.
Nu CBS-prognoses voor de komende jaren opnieuw loonstijgingen in de sector verwachten, zal de keuze waar en hoe men onderhoud laat uitvoeren alleen maar zwaarder wegen voor de Nederlandse automobilist.

Bronnen: ANWB Autokosten-overzicht 2026, BOVAG/RAI Branchestatistieken, Nibud Autokosten, CBS Consumentenprijsindex - deelindex onderhoud en reparatie motorvoertuigen.