Volvo-aandelen dalen naar recordlaagte na waarschuwing ceo over einde dominantie westerse auto's in China

Zweedse autofabrikant schrapt nog eens 2500 banen terwijl leveringen in China met meer dan 40 procent dalen en lokale concurrenten greep op ev-verkoop verstevigen.

Aandelen van Volvo Car AB kelderden bijna 30 procent naar een historisch dieptepunt nadat chief executive officer Håkan Samuelsson waarschuwde dat de markt voor in het westen ontwikkelde auto's in China snel verdwijnt. De autofabrikant, voor het merendeel in handen van het Chinese Geely, reageerde met de aankondiging dat nog eens 2500 banen verdwijnen als onderdeel van verdere bezuinigingen.

Leveringen in China kelderen door dominantie lokale merken

De leveringen in China daalden in het derde kwartaal met meer dan 40 procent op jaarbasis. Lokale merken hebben de elektrische-autosegment in handen genomen, terwijl een bredere terugval in consumentenbestedingen de vraag overal heeft verzwakt. De scherpe daling drukte de beurswaarde van Volvo terug naar 29,8 miljard kronen, of ongeveer 2,68 miljard dollar, een daling van 80 procent ten opzichte van de waardering bij de beursgang vijf jaar eerder.

Ceo verklaart oude strategie voor wereldwijde auto's achterhaald

Samuelsson verklaarde tijdens een analistenbijeenkomst op vrijdag ronduit dat succes met de oude aanpak van in Europa ontwikkelde auto's die tegen premiumprijzen in China worden verkocht niet langer mogelijk is. Hij benadrukte dat die marktomstandigheden voorgoed voorbij zijn.

Niemand zal succesvol zijn met het oude recept waarbij je wereldwijde auto's in Europa ontwikkelde en ze tegen een premiumprijs in China verkocht. Die tijden zijn voorbij.

— Håkan Samuelsson, chief executive officer, Volvo Car AB, Analistenbijeenkomst

Extra banenreducties maken deel uit van bredere bezuinigingen

De laatste ronde van bezuinigingen, die ongeveer 6 procent van het totale personeelsbestand treft en vooral banen in Zweden betreft, maakt deel uit van een uitgebreid plan om nog eens 5 miljard kronen aan kosten te besparen. Het bouwt voort op de ongeveer 3000 banen die het bedrijf vorig jaar al had aangewezen voor schrapping.

Bredere sector onder druk door Chinese concurrentie

De stappen van Volvo weerspiegelen acties bij andere wereldwijde fabrikanten, waaronder Volkswagen AG en BMW AG, die hun activiteiten eveneens stroomlijnen om de toenemende concurrentie van Chinese rivalen het hoofd te bieden. Die bedrijven hebben hun lokale samenwerkingen en ontwikkelingsteams in China uitgebreid, maar de beoordeling van Samuelsson suggereert dat zulke maatregelen mogelijk nog tekortschieten.

Meer dan honderd binnenlandse merken concurreren fel in China, versnellen modelcycli en drukken de prijzen. Westerse fabrikanten hebben moeite om features te evenaren die populair zijn bij lokale kopers, zoals geavanceerde spraakbesturing en entertainmentschermen in de auto.

Toekomstige afhankelijkheid van Geely-technologie en regionale modellen

Samuelsson erkende dat hij de snelheid van de veranderingen op de Chinese markt had onderschat. Voortaan zal Volvo gebruikmaken van technologie en voertuigplatforms van het moederbedrijf Zhejiang Geely Holding Co. om producten te ontwikkelen die aansluiten bij lokale voorkeuren. In een apart interview met Bloomberg Television benadrukte hij het voordeel van gezamenlijke ontwikkeling met Geely.

In China moet je terugkomen met regionaal ontwikkelde producten met Chinese software, en daar hebben we natuurlijk een enorm voordeel omdat we die auto's samen met Geely kunnen ontwikkelen.

— Håkan Samuelsson, chief executive officer, Volvo Car AB, Bloomberg Television-interview

Herstelplan omvat nieuwe modellen voor belangrijke markten

Om te herstellen wil Volvo tegen het einde van het decennium zeven nieuwe modellen lanceren voor westerse markten en zes modellen die specifiek voor China zijn ontwikkeld. Het bedrijf rapporteerde vrijdag een groter dan verwacht kwartaalverlies, waarbij het de zwakte in China, hogere Amerikaanse tariefkosten en het wegvallen van subsidies voor elektrische auto's noemde.

Leiderschapswisseling en Europese vooruitzichten

Samuelsson, die in april 2025 terugkeerde als ceo na eerder tot 2022 aan het roer te hebben gestaan, plant zijn vertrek. Voormalig Skoda-topman Klaus Zellmer neemt uiterlijk 1 oktober 2027 het roer over. In Europa heeft Volvo de verkoopgroei weten vast te houden ondanks toenemende concurrentie van Chinese merken, hoewel voorgestelde EU-beperkingen op hybride-import slechts tijdelijke verlichting bieden nu fabrikanten als BYD lokale productie opzetten.

Tags bij dit artikel