UCI versterkt controles in de Tour de France Femmes na controverse over aerodynamische beha’s

Uitgebreide inspecties in de 21 kilometer tijdrit tussen Gevrey-Chambertin en Dijon leverden geen onregelmatigheden op.

De sterke prestatie van Marlen Reusser in de vierde etappe van de Tour de France Femmes deelde de aandacht met de strenge controles voor de start. De tijdrit van 21 kilometer tussen Gevrey-Chambertin en Dijon vond plaats onder verscherpt toezicht van de Union Cycliste Internationale, die de controles op de uitrusting van de rensters uitbreidde na berichten over het mogelijke gebruik van beha’s met vulling om het aerodynamisch rendement te verbeteren.

Meer toezicht na berichten over aerodynamische aanpassingen

De UCI verhoogde het aantal inspecties nadat er nieuws was verschenen over teams die manieren onderzochten om de romp van de rensters aerodynamisch te optimaliseren. De regels verbieden elk element dat de morfologie van de atlete kunstmatig verandert met aerodynamische doeleinden, waardoor de commissarissen extra aandacht schonken aan de borststreek tijdens de gebruikelijke controle van fietsen en kleding.

Rensters met koelvesten moesten deze uittrekken voor een volledige controle. Er werd een tweede tent geplaatst voor gedetailleerdere inspecties bij verdenking, hoewel het standaardprotocol bestond uit een visuele controle door een mannelijke commissaris en, indien nodig, een tweede controle door een vrouwelijke arbiter.

Reacties in het peloton: “Het is een beetje absurd”

Het onderwerp zorgde voor discussie, hoewel veel rensters het belang relativeerden. Verschillende rensters gaven aan geen significante verschillen te hebben gemerkt, aldus Sporza. Shari Bossuyt van AG Insurance-Soudal stelde duidelijk dat er veel meer over werd geschreven dan er daadwerkelijk aan de hand was.

Ik denk dat er veel meer over wordt geschreven dan er echt aan de hand is. Het is een beetje absurd.

— Shari Bossuyt, AG Insurance-Soudal, Reacties na de etappe

Lotte Kopecky vond eveneens dat de zaak te groot was gemaakt. Ze herinnerde eraan dat aerodynamische details al jaren worden besproken, zoals de positie van de spaken, en stelde dat een push-up beha geen misbruik is dat een schandaal rechtvaardigt.

Ploegleiders zien de controles als logische maatregel

De teamleiders reageerden niet verrast op de inspecties. Jolien D'hoore, ploegleider van AG Insurance-Soudal, legde uit dat aerodynamische studies al ongeveer zeven jaar worden uitgevoerd. Ze erkende dat meer volume in dat gebied voordeel kan opleveren in de windtunnel, hoewel de UCI-regels weinig ruimte laten.

Lieselot Decroix, performance director van FDJ-Suez, merkte op dat sommige teams deze mogelijkheid al sinds de Olympische Spelen van Parijs 2024 onderzoeken. Ze vroeg zich af of een push-up beha de morfologie echt verandert of gewoon zijn normale functie vervult.

Rutger Tijssen, ploegleider van Visma-Lease a Bike, steunde het optreden van de UCI. Hij vond dat als iets niet is toegestaan, het moet worden gecontroleerd en dat het logisch is dat de bond waarborgt dat niemand de grenzen overschrijdt.

Geen overtredingen of sancties na de controles

De dag verliep zonder incidenten. Geen enkele renster onderging een fysieke extra inspectie en de verscherping van het protocol werkte vooral als afschrikmiddel. De tweede tent naast de start in Dijon bleef ongebruikt en sloot zonder rensters te hebben ontvangen.

Tags bij dit artikel