De grootste diepzeehaven van Thailand bereidt zich voor op een nieuwe grote upgrade. De Port Authority of Thailand onderzoekt een mogelijke vierde ontwikkelingsfase bij Laem Chabang port om gelijke tred te houden met de snel groeiende vrachtvolumes door de industriële bloei van het land.
Voorzitter Decha Peukpattanaruk zei dat de faciliteit al meer vracht verwerkt dan waarvoor ze is ontworpen. Verladers hebben geklaagd over vertragingen en knelpunten bij het vervoer van goederen door de terminal.
We verwerken nu al vrachtvolumes die de capaciteit van de haven overschrijden en we hebben klachten ontvangen over congestie en vertragingen bij het vervoer van goederen. We moeten plannen maken voor verdere uitbreiding, omdat we verwachten dat de vrachtvolumes de komende jaren sterk zullen toenemen.
Ambtenaren evalueren nu de toekomstige omvang van de haven, de benodigde investeringsniveaus en een realistische ontwikkeltijdlijn voor de extra fase.
Gelegen ongeveer 120 kilometer ten zuidoosten van Bangkok in Chon Buri province, fungeert Laem Chabang port als de belangrijkste toegangspoort voor geproduceerde goederen die Thailand’s industriële zones verlaten. Het vormt een centraal onderdeel van de Eastern Economic Corridor, die grote investeringen heeft aangetrokken in elektrische voertuigen, elektronica, datacenters en geavanceerde productie.
De containerdoorvoer in de haven bereikte een record van 10,2 miljoen twenty-foot equivalent units in het boekjaar dat eindigde in september 2025, een stijging ten opzichte van 9,5 miljoen units het jaar ervoor. In de eerste acht maanden tot en met mei 2026 verwerkte de faciliteit 7,2 miljoen units. Handelscijfers van september toonden een sterkere dan verwachte groei van export en import, gedreven door de wereldwijde vraag naar elektronische componenten en machines die verband houden met kunstmatige intelligentie en datacenters.
Een uitbreiding van de derde fase ter waarde van 31 miljard baht (918 miljoen dollar) is al in uitvoering. Deze wordt ontwikkeld door een joint venture tussen Gulf Development Pcl en PTT Pcl om de containerverwerkingscapaciteit te vergroten. Tegelijkertijd plant de autoriteit nieuwe exploitatieconcessies voor de eerste en tweede fase aan te besteden nadat eerdere contracten zijn verlopen. De huidige exploitanten, waaronder het in Hong Kong gevestigde CK Hutchison Holdings Ltd., werken voorlopig door.
Een vierde fase zou de aanhoudende groei van vrachtvolumes en verdere investeringen in de oostelijke provincies van Thailand ondersteunen. De autoriteit wil de toekomstige vraag inschatten voordat de projectomvang, financieringsbehoeften en het ontwikkelingsmodel worden vastgesteld. De stijgende industriële productie zal naar verwachting de import van machines en grondstoffen doen toenemen en de toekomstige export stimuleren, wat extra druk legt op de logistieke infrastructuur.