- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Elon Musk verwijst naar ruimte voor de Cybercab, maar zwakke vraag en hoge kosten lijken de echte reden.

Tesla stopt met de productie van de Cybertruck in de fabriek in Texas rond het midden van 2027, ongeveer drieënhalf jaar na de eerste leveringen aan klanten. CEO Elon Musk maakte dat vrijdag vroeg bekend in een korte post op X, waarin hij stelde dat het bedrijf de elektrische pick-up stopt om ruimte te maken voor een hogere productie van de Cybercab.

Zwakke verkoop leidt tot productieverlaging

De beslissing komt terwijl de verkoop van de Cybertruck ver onder de verwachtingen blijft. Tesla had de productielijn ontworpen voor een jaarlijkse capaciteit van 250.000 exemplaren, waarvan meer dan 125.000 al geïnstalleerd zijn. De huidige productie ligt rond de 30.000 trucks per jaar.

In het derde kwartaal van 2026 rapporteerde Tesla 8.295 leveringen in de categorie Overige Modellen, waaronder de Cybertruck, Model S, Model X en Semi. Dat was een daling van 48 procent ten opzichte van het voorgaande jaar en het laagste kwartaalcijfer sinds halverwege 2021. Omdat de productie van Model S en Model X eerder al was gestopt, schatten analisten dat 7.000 tot 8.000 van die leveringen Cybertrucks betroffen.

Onafhankelijke gegevens schetsen een nog zwakker beeld. Cox Automotive schatte de verkoop op slechts 3.519 Cybertrucks in het eerste kwartaal van 2026 en 3.744 in het tweede kwartaal, een scherpe daling ten opzichte van 14.416 stuks in het derde kwartaal van 2024. Aankopen door SpaceX en andere aan Musk gelieerde bedrijven vormden een aanzienlijk deel van de registraties, waaronder 1.279 stuks in het vierde kwartaal van 2025.

Mislukte pogingen om de vraag te stimuleren

Tesla probeerde met prijsaanpassingen en nieuwe varianten de belangstelling op te krikken. Een goedkopere achterwielaangedreven versie verscheen in 2025, maar werd enkele maanden later weer geschrapt. Een betaalbaardere versie met twee motoren bereikte klanten deze zomer, waarna de prijs in augustus met 5.000 dollar steeg tot een startprijs van 74.990 dollar. Geen van de wijzigingen leidde tot een blijvende stijging van het aantal orders.

Productieruimte is geen knelpunt

De opgegeven reden om ruimte vrij te maken voor de Cybercab strookt niet met de beschikbare capaciteit. Gigafactory Texas beslaat meer dan tien miljoen vierkante voet en de Cybertruck-lijn draait op slechts ongeveer een kwart van de geïnstalleerde capaciteit. Tesla heeft bovendien een apart productieproces voor de Cybercab opgezet en er waren eind oktober slechts 463 exemplaren in Texas geregistreerd.

Tesla stopt niet met de Cybertruck omdat de Cybercab ruimte nodig heeft. Het stopt ermee omdat niemand het koopt in de aantallen die Tesla had gepland, en het in stand houden van een uniek model met lage volumes is duur.

Bredere gevolgen voor Tesla-strategie

De beslissing benadrukt Tesla’s verschuiving naar autonomiegerichte producten. Het bedrijf noemde eerder al vergelijkbare capaciteitsredenen toen het de productie van Model S en Model X in Fremont stopzette om prioriteit te geven aan de Optimus-robot. De unieke roestvrijstalen constructie van de Cybertruck en de beperkte afzet buiten Noord-Amerika droegen bij aan de moeilijke economie bij lage volumes.