Tesla Model X met ingeschakeld rijassistentiesysteem doodt motorrijder bij niet-gerapporteerde crash in Ohio

Lokale media beschreven het voertuig slechts als een sedan, terwijl Tesla Autopilot of Full Self-Driving-betrokkenheid bevestigde aan federale toezichthouders

Een dodelijke botsing in Moraine, Ohio, afgelopen zomer betrof een Tesla die lokale media nooit als zodanig identificeerden. De crash kostte motorrijder Leonidas Davis het leven en trok nauwelijks aandacht buiten de gebruikelijke politieberichtgeving.

Details van de botsing in juli 2025

Rond 20:15 uur op 23 juli 2025 botste een driewielige motorfiets met een ander voertuig op de kruising van Germantown Pike, ook bekend als State Route 4, en Hemple Road. De berijder, 55-jarige Leonidas Davis, werd van de motorfiets geslingerd. Omstanders probeerden te helpen, maar hij overleed ter plaatse. De bestuurder van het tweede voertuig liep niet-levensbedreigende verwondingen op.

Alle lokale nieuwsmedia meldden het tweede voertuig simpelweg als een sedan. Geen enkele vermeldde een Tesla, Autopilot, Full Self-Driving of enig geavanceerd rijassistentiesysteem. Het incident werd gepresenteerd als een standaard kruispuntongeluk dat nog in onderzoek was.

Tesla's melding bij federale toezichthouders

Tesla diende een rapport in bij de National Highway Traffic Safety Administration op grond van een staande verplichting die autofabrikanten verplicht crashes met Level 2-rijassistentiesystemen binnen dertig seconden na de botsing te melden. Het document identificeert het voertuig als een Tesla Model X uit 2024 die 49 mph reed voor de crash. De automatiseringsstatus staat vermeld als bevestigd ingeschakeld, hoewel Tesla niet openbaarde of het Autopilot of Full Self-Driving betrof.

Het bedrijf bevestigde ook dat het beschikt over de event-data recorder, telematicagegevens, video en het politierapport. Het verhaal van de crash, de softwareversie en details over het werkingsdomein werden als vertrouwelijke bedrijfsinformatie afgeschermd.

Overeenkomsten met de politieregistratie

Het NHTSA-rapport komt overeen met het politieverslag wat betreft locatie, voertuigtype, betrokkenheid van een motorfiets, dodelijk slachtoffer en tijdstip. Tesla registreerde het incident om 00:09 UTC, wat overeenkomt met ongeveer 20:09 uur lokale tijd en daarmee dicht bij het politierapport van 20:15 uur ligt. Het blijft het enige dodelijke motorongeluk in Moraine die maand.

Breder patroon met motorrijders

Motorrijders blijken een gedocumenteerde kwetsbaarheid voor Tesla's rijassistentiesystemen. Eerdere dodelijke incidenten in Washington en Utah trokken federale aandacht nadat met Autopilot ingeschakelde voertuigen motorfietsen van achteren raakten of geen voorrang verleenden. De zaak in Moraine past in dit patroon en roept vragen op of het systeem de motorfiets heeft gedetecteerd.

Oproep tot meer transparantie

Van de duizenden Tesla-crashrapporten die bij de NHTSA zijn ingediend, is het verhaal in bijna alle gevallen afgeschermd. Slechts één record bevat een niet-afgeschermd verhaal en daarin staat dat de crash per vergissing is toegevoegd zonder betrokkenheid van rijassistentie. Voorstanders stellen dat bij een bevestigd ingeschakeld systeem en een dodelijk slachtoffer de onderliggende data niet verborgen mogen blijven achter claims van bedrijfsgeheim.

Tags bij dit artikel