- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Beperkte technische middelen dwingen verschuiving van meerdere voertuigprogramma's naar Model 3- en Model Y-platform tegen midden 2027.

Elon Musk verklaarde dat Tesla niet genoeg gekwalificeerd personeel heeft om zowel de Cybertruck als de Cybercab robotaxi tegelijkertijd te ontwikkelen. Het bedrijf plant de Cybertruck-productie bij Giga Texas tegen midden 2027 te verminderen om middelen vrij te maken voor het robotaxiproject.

Musk wijst op personeelsbeperkingen als belangrijkste belemmering

In recente uitspraken legde Musk uit dat er binnen het bedrijf slechts een kleine groep ervaren engineers en managers beschikbaar is. Het onderhouden van de Cybertruck-toeleveringsketen, productielijn en ontwikkelingswerk zou die mensen afleiden van het opschalen van de Cybercab. Hij noemde dit knelpunt in menselijke resources het grootste obstakel, niet fabrieksruimte of financiering.

Het grootste wat de meeste mensen niet begrijpen, is dat er een zeer beperkt aantal slimme, toegewijde mensen is! Die kunnen maar een beperkt aantal dingen doen.

Voertuiggamma krimpt sterk in twee jaar

Begin 2026 had Tesla vijf consumentenvoertuigprogramma's. Tegen midden 2027 blijven alleen het Model 3- en Model Y-platform in actieve productie voor consumenten, samen met varianten zoals de langereafstands-Model Y L. De Model S en Model X stopten eerder dat jaar, waarbij hun productielijn in Fremont wordt omgebouwd voor Optimus-robotproductie. De Semi blijft als commercieel aanbod bestaan, terwijl de Roadster-planning onzeker blijft.

Executives en programmaleiders vertrekken in groten getale

De helft van de senior leiders die tijdens Tesla’s Investor Day 2023 werden uitgelicht, is inmiddels vertrokken. Belangrijke functies op het gebied van batterijen, aandrijflijn, software, chips, energie, laden en financiën zijn gewisseld. Recent vertrokken zowel het hoofd van het Cybertruck-programma als de langjarige Model Y-programmamanager binnen één dag eind 2025. Ook meerdere Cybercab-leiders vertrokken eerder dit jaar.

Bredere industriecontext benadrukt Tesla’s smalle focus

Concurrenten zoals Hyundai Motor Group, GM en Toyota houden veel bredere gamma's aan over meerdere merken en aandrijflijnen. Tesla’s beslissing om zich te concentreren op autonomiegerelateerde projecten gaat ten koste van het in stand houden van oudere programma's, een patroon dat het bedrijf al jaren volgt maar nu met dunner wordende personeelsreserves onder ogen ziet.