- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Analisten richten zich op marges en winstgevendheid nu de EV-verkoop voor het eerst in twee jaar sterk herstelt.

Tesla publiceert de financiële resultaten over het tweede kwartaal van 2026 op 22 juli na het sluiten van de beurs, gevolgd door een conference call om 17:30 uur ET. Het rapport komt op een belangrijk moment voor het bedrijf.

Tesla boekte het beste tweede kwartaal ooit qua voertuigleveringen, wat op Wall Street vragen oproept of het hogere volume ook heeft geleid tot sterkere winsten.

Recordleveringen benadrukken herstel in voertuigverkoop

Het bedrijf leverde 480.126 voertuigen in het kwartaal, een stijging van 25 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Dat aantal overtrof de analistenverwachtingen met ongeveer 74.000 stuks en betekende de eerste jaar-op-jaar groei in leveringen in twee jaar.

De productie kwam uit op 451.758 voertuigen, waardoor Tesla de voorraad kon verlagen door ongeveer 28.000 auto's meer te leveren dan te produceren. Deze aanpak keerde de trend uit het eerste kwartaal om, toen het bedrijf veel meer voertuigen produceerde dan het kon verkopen.

De stijging in leveringen vergrootte ook het contrast met BYD, waarvan de verkoop van batterij-elektrische voertuigen in hetzelfde kwartaal met ongeveer 8 procent daalde. Tesla blijft wereldwijd de nummer twee, maar laat nu een tegenovergestelde beweging zien ten opzichte van de belangrijkste concurrent.

Energieopslag blijft gestaag groeien

Op het gebied van energie leverde Tesla 13,5 GWh aan opslagcapaciteit. Dat resultaat betekende meer dan 40 procent groei ten opzichte van 9,6 GWh een jaar eerder en een flinke stijging ten opzichte van de 8,8 GWh in het eerste kwartaal. Het cijfer kwam dicht in de buurt van de analistenverwachting van ongeveer 13,8 GWh.

Omzet- en winstverwachtingen wijzen op bescheiden herstel

Wall Street verwacht een omzet in het tweede kwartaal tussen de 25,9 en 26,4 miljard dollar, tegen 22,5 miljard dollar een jaar eerder. Dat zou neerkomen op een groei van ongeveer 15 tot 17 procent en het eerste betekenisvolle omzetherstel in meer dan een jaar betekenen.

De non-GAAP-winst per aandeel wordt geraamd op ongeveer 0,53 dollar, tegen 0,40 dollar in het tweede kwartaal van 2025. De brede spreiding in de ramingen weerspiegelt echter de onzekerheid over hoeveel kortingen nodig waren om de leveringsgroei te realiseren.

Margeontwikkeling blijft de belangrijkste vraag

De automotive brutomarge exclusief regulatoire credits bedroeg in het eerste kwartaal ongeveer 12,5 procent. Beleggers zullen nauwlettend volgen of die marge op een hoger volume stabiel bleef of daalde door prijsverlagingen en financieringsvoordelen.

De opbrengsten uit regulatoire credits zijn al sterk gedaald: 439 miljoen dollar in het tweede kwartaal van 2025, meer dan 50 procent minder dan het jaar ervoor. Het aflopen van de federale EV-belastingkorting eind september 2025 heeft die steun verder verminderd.

Aandeelhoudersvragen benadrukken verantwoording over toekomstige projecten

Via het Say Technologies-platform dienden aandeelhouders 425 vragen in, goed voor 8,6 miljoen aandelen. Het meest gesteunde punt vroeg waarom Tesla de kortetermijndoelstellingen voor de robotaxi in drie opeenvolgende kwartaalrapporten heeft gemist.

Conference call test of volumegroei winstgevendheid ondersteunt

De stijging van de leveringen en de daling van de voorraad geven een positief signaal voor de balans. Toch hangt het kwartaal uiteindelijk af van de vraag of de automotive marges standhielden zonder zware kortingen. De optiemarkt prijst een koersbeweging van ongeveer 7,6 procent in na de publicatie.

Hoewel toekomstige projecten zoals robotaxi en Optimus nog steeds een groot deel van de waardering van het bedrijf bepalen, tonen de huidige resultaten aan dat de recente groei nog steeds vooral uit de traditionele voertuigverkoop komt.