Tesla beperkt snelheidsmarge tot 10 procent en hernoemt Europese rijassistentiefunctie

Nederlandse toezichthouder RDW bevestigt update die aansluit bij Duitse eisen voorafgaand aan mogelijke EU-brede goedkeuringsstemming

Tesla heeft zijn rijassistentiesoftware in heel Europa aangepast om de toegestane snelheidsmarge boven de geldende limieten te beperken. De Nederlandse RDW heeft de wijziging bevestigd: de marge wordt beperkt tot 10 procent en de functie wordt officieel hernoemd van FSD Supervised naar Tesla Assisted Driving.

RDW licht herziene snelheidsinstellingen toe

Bij de eerste goedkeuring op 10 april kon de marge nog oplopen tot 50 procent boven de gedetecteerde limiet. Dat maakte snelheden tot 150 km/h op een 100 km/h-snelweg of 45 km/h in een 30 km/h-zone mogelijk. In de nieuwe configuratie bedraagt de marge maximaal 10 procent, wordt deze bij elke start gereset naar nul en zijn bepaalde extra snelheidsfuncties standaard uitgeschakeld.

De nieuwe naam verschijnt op het voertuigdisplay, in de handleiding en in andere informatie voor bestuurders van auto’s met HW4-hardware. Tesla verspreidt de wijzigingen via over-the-air software-updates.

Toezichthouder spreekt van kleine aanpassingen

De RDW beschouwt de wijzigingen als enkele kleine aanpassingen op verzoek van Tesla. Na beoordeling constateerde de dienst geen nadelige of onbedoelde effecten en zijn de updates zonder verlenging of wijziging van het certificaat in de bestaande typegoedkeuring opgenomen. Ambtenaren benadrukken dat de naamswijziging niets verandert aan het fundamentele karakter van het systeem als rijassistentie waarvoor de bestuurder verantwoordelijk blijft.

De toezichthouder heeft negen andere lidstaten die de goedkeuring erkennen op de hoogte gebracht: België, Kroatië, Tsjechië, Denemarken, Estland, Letland, Litouwen, Slowakije en Slovenië. Inclusief Nederland komt het totaal nu op tien landen, tegen acht eerder in oktober.

EU-breed besluit wacht op stemming in technisch comité

Een bredere goedkeuring in de Europese Unie ligt bij het Technisch Comité Motorvoertuigen. De RDW merkt op dat de besprekingen vertrouwelijk zijn. Het comité heeft een stemming eerder uitgesteld tot ten minste december. Voor goedkeuring is een gekwalificeerde meerderheid van 15 van de 27 lidstaten nodig, die ten minste 65 procent van de EU-bevolking vertegenwoordigen.

Snelheidszorgen leidden tot verzet van toezichthouders

De mogelijkheid om de limiet te overschrijden vormde het belangrijkste bezwaar tegen de aanvraag van Tesla in Brussel. Zweden vroeg om afwijzing van het systeem tenzij de mogelijkheid om limieten te overschrijden volledig werd verwijderd. Een Brusselse voetgangersveiligheidsgroep constateerde dat het systeem in een al goedgekeurd land in 55 procent van de geteste 30 km/h-segmenten te hard reed. Frankrijk heeft stedelijk te hard rijden als reden genoemd om de Nederlandse goedkeuring niet te erkennen.

Op 6 oktober liet het Duitse ministerie van Verkeer weten de EU-goedkeuring te steunen zodra Tesla de naam Full Self-Driving, die als misleidend wordt gezien, laat vallen en de snelheidsmarge beperkt tot 10 procent. De RDW-update voldoet aan beide voorwaarden.

Openstaande vragen voor stemming in december

Hoewel de 10 procent-limiet Duitsland tevredenstelt, voldoet deze niet aan de Zweedse eis van nul tolerantie. Verschillende Europese landen handhaven snelheidslimieten strikt. De update verzekert Duitse steun, maar de uitkomst in december hangt af van de vraag of Frankrijk, Italië en Spanje de herziene marge accepteren of zich aansluiten bij de strengere Zweedse positie.

Tesla blijft dezelfde software in de Verenigde Staten onder de naam Full Self-Driving (Supervised) tegen een maandabonnement aanbieden. Waarnemers merken op dat als de oorspronkelijke naam in Berlijn al vragen opriep, vergelijkbare vragen elders kunnen rijzen.

Tags bij dit artikel